这是越南航空局向建设部提交的关于审查和批准绥和机场2021-2030年规划、愿景至2050年的报告内容。
航空局表示：2007年交通运输部批准了绥和机场至2015年、展望至2025年的规划，预计到2025年高峰小时可接收4架飞机，服务460名旅客，相当于年旅客吞吐量30万人次和年货物吞吐量2000吨。
然而，2024年绥和机场的旅客吞吐量已达到432,219人次，远超2025年的批准容量指标。
根据2023年总理批准的2021-2030年全国机场系统总体规划、愿景至2050年，绥和机场的运营容量预计在2030年达到300万人次/年，2050年达到500万人次/年。因此，审查和制定绥和机场2021-2030年规划、愿景至2050年是必要的。
通过研究，航空局提议规划绥和机场（位于得乐省富安坊第4区）2021-2030年、愿景至2050年为国内机场，军民合用机场。
2021-2030年：绥和机场为4C级（根据国际民航组织标准代码）；容量300万人次/年；运营一条跑道，满足空客A320、A321、波音737及类似机型。
此期间将新建T2客运航站楼，满足年旅客吞吐量300万人次（位于现有T1航站楼西南侧），占地面积约20,400平方米；临时使用部分现有T1航站楼作为货运航站楼，当有需求时。
愿景至2050年：绥和机场仍为4C级机场，但容量提升至500万人次/年；运营空客A320、A321、波音737及类似机型。此期间在绥和机场增建第二条跑道和滑行道，扩建停机坪以确保年旅客吞吐量500万人次。
T2客运航站楼向东北方向扩建（在T1航站楼区域约12,000平方米面积上），满足年旅客吞吐量500万人次，
此时，新建货运航站楼位于东北方向，毗邻T1航站楼，占地面积约26,160平方米，满足最低年货物吞吐量3,500吨需求。
关于交通连接，绥和机场规划一条宽约44.5米的主干道，包括6条车道，连接雄王路至客运航站楼；支线道路规划为2至4条车道，两侧人行道宽约3米。
根据上述规划，绥和机场2021-2030年、愿景至2050年的土地需求约为691.11公顷。其中，军事管理土地面积约339.91公顷。
绥和机场由美国人在1960年代建造。战后，至1996年绥和机场开通首班航班，连接胡志明市。
2013年，越南机场总公司（ACV）投资建设滑行道、停机坪和新客运航站楼，容量55万人次/年。
绥和机场现有一条长2,901米、宽45米的跑道，以及滑行道和停机坪，有3个停机位，确保运营A321及类似机型。
（编译：李程 越南中文社；审校：Momo；来源：Tuoitre）
