在Kajiki台风带来的大雨之后，经过同奈省的51号国道变得破败不堪，有数百处损坏点。路面剥落，汽车和摩托车道上都有深深的凹陷。许多路段积水形成‘陷阱’，导致骑两轮车的人摔倒受伤。
昨天早上，在损坏最严重的龙兴坊，工人不得不重新铺设沥青混凝土层。居民表示，这段200米的路段几个月来一直凹凸不平，‘坑洞’甚至让集装箱车卡住车轮。
在福新坊、三福坊，1号收费站周围，路面露出钢筋。‘许多车辆必须绕开坑洼或紧急刹车，碰撞经常发生’，住在路边的63岁Hung先生说。
从Vung Tau到胡志明市的司机Hai说，每次经过51号国道，车辆都会摇晃，非常令人困扰。以前路上的损坏点只有几处，现在却延伸开来，通行困难，浪费时间，影响工作。
‘这是重点经济区的关键路线，却不断恶化，企业和居民受到严重影响’，Hai说。
除了路面损坏，许多交叉口如11号门、Tan Cang采石场三岔路口、龙城高尔夫球场经常长时间堵车，尤其是在周末。
同奈省建设厅副厅长Duong Van Hieu表示，51号国道于7月1日由省接管管理时，现状已严重恶化。‘通过该路线的车辆流量是初始设计的六倍。许多来自工业区和港口的重型车辆导致路面快速损坏。雨水淹没使情况更糟’，他说。
路线上的超负荷体现在与Bien Hoa - Vung Tau高速公路发展股份公司（BVEC）的合同中。2009年，BVEC投资扩建了72公里长的51号国道，总投资近3.8万亿越南盾。完成后，路线于2013年4月投入运营并收费，预计合同于2030年初结束。
然而，由于车辆数量过高，自2023年初起，根据道路局（建设部）的要求，该路线暂停收费。据职能部门称，目前每天约有6万辆汽车通过51号国道，远超初始设计的1.2万辆。
面对路线上日益增加的损坏，同奈省已协调管理单位进行维修和补救。省已批准2025-2026年优先资金修复51号国道的计划。除了定期维修，省还制定了大规模翻修方案，以适应大量车辆通过。
与此同时，道路管理局IV区（越南道路局）的代表表示，单位正在重新铺设损坏路段的沥青，同时完善交通安全系统：粉刷标线、补充标志牌、护栏，升级排水系统。
‘我们将与地方政府协调，寻找根本解决方案，确保长期安全’，代表说。
（编译：李程 越南中文社；审校：Alex；来源：VNExpress）
