在城市铁路项目进度会议上，胡志明市人民委员会副主席 Bùi Xuân Cường 要求各部门紧急完成企业提出的项目任务。
那么企业提议的项目规模如何？
连接龙城机场和新山一机场的城市铁路线
Trường Hải 集团股份公司（Thaco）提议建设 Thủ Thiêm - Long Thành 铁路线和地铁 2 号线（Tham Lương - Bến Thành 段和 Bến Thành - Thủ Thiêm 段）。这是一条特别重要的整合线路，旨在连接从龙城机场到胡志明市中心 - 新山一机场的联运。
这个具有战略意义的项目多次被总理指示加快进度。
基本上，目前上述三个项目已被研究为三个独立项目。对于 Thủ Thiêm - Long Thành 铁路项目，长度为 41.8 公里，总投资约 88.725 万亿越南盾（约合 35 亿美元）。项目设计采用 1,435 毫米轨距的双轨铁路标准，电气化，设计速度在主线上达到 120 公里/小时，在隧道内为 90 公里/小时。
根据建设部进行的预可行性研究报告，项目施工时间约 4 年，目标在 2029 年完成，从 2030 年开始试运行并投入商业运营。目前建设部已提议总理指定胡志明市人民委员会作为该项目的主管机构。
至于地铁 2 号线 Tham Lương - Bến Thành 段和 Bến Thành - Thủ Thiêm 段，属于全长 62 公里的地铁 2 号线（Củ Chi - 22 号国道 - An Sương - Bến Thành - Thủ Thiêm）的一部分。其中，Bến Thành - Thủ Thiêm 段长 6 公里将全部地下化，初步总投资约 13 亿美元。
地铁 2 号线 Bến Thành - Tham Lương 段长 11 公里，总投资约 47.890 万亿越南盾。项目已同意使用预算资金继续实施，以替代 ODA 资金。胡志明市目标在 2025 年底启动该线路。
在 2025 年 6 月的提议公函中，Thaco 建议在不超过 3 个月的时间内（自胡志明市批准研究之日起）并行进行研究，以制定总体方案，包括选择合适的投资方式。
目前建设厅正在主持，与相关单位合作，与投资者协商，以统一实施项目的方案，包括投资形式、资金来源、技术、线路规划、预计时间表和进度。结果将在 9 月 15 日前报告市人民委员会。
连接胡志明市中心 - Cái Mép - Bàu Bàng - Cần Thơ 的快速铁路轴
Sovico 集团股份公司提议地铁 4 号线（Đông Thạnh - Hiệp Phước 城市区）。根据方案，地铁 4 号线总长 47.3 公里（其中 25.62 公里地下，21.7 公里高架）。初步总投资约 157.450 万亿越南盾。
地铁 4 号线是第 188 号决议投资计划中的 7 条线路之一，被确定为优先公共投资。然而，在 Sovico 集团的投资提议下，建设厅与相关部门将与投资者合作，统一实施方案，包括投资形式、资金来源等；并在 9 月 25 日前报告市人民委员会。
工业投资与发展总公司（Becamex）也提议了连接胡志明市中心 - Cái Mép - Bàu Bàng - Cần Thơ 的快速铁路项目。项目有多段线路，将设计为互联互通，形成灵活的交通网络，连接海港、工业区和城市中心。
其中胡志明市 - Cái Mép 线长约 86.4 公里。线路从 An Bình 站（胡志明市）出发，沿 Trảng Bom - Sài Gòn（Hòa Hưng）- Tân Kiên 铁路线和 Biên Hòa - Vũng Tàu 铁路线至 Cái Mép 港口群（有连接 Trảng Bom 站的 11 公里支线）。
胡志明市 - Bàu Bàng 线从胡志明市中心到 Bàu Bàng 工业区（胡志明市西北地区），约 52 公里。胡志明市 - Cần Thơ 线从胡志明市中心经 Tây Ninh、Đồng Tháp、Vĩnh Long 到 Cần Thơ，约 174 公里。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Momo；来源：Tuoitre）
