该信息由同奈省人民委员会副主席胡文河在9月9日与第一建设总公司（CC1）就投资建设Cát Lái桥以替代同奈河渡轮的工作会议上透露。
胡先生认为，Cát Lái桥项目对同奈省完善区域交通基础设施网络至关重要。该省目标在2026年动工建设桥梁，并于2028年投入运营。因此，相关机构必须完成项目文件，以便省人民议会通过项目投资主张。
根据CC1——提议投资单位，项目总线路长度超过11.6公里，其中Cát Lái桥长4.7公里，投资额为18万亿越南盾（不包括建设期间的贷款利息）。
桥起点位于阮氏定路，距离美水交叉口约400米；终点连接Bến Lức - Long Thành高速公路。桥梁设计速度为80公里/小时，宽33.5米，8车道，净空高度超过55米。
关于投资形式，CC1提议采用PPP形式，其中方案1是BOT（建设-经营-转让）和BT（建设-转让）合同，由国家预算支付；方案2是BT合同，由国家预算支付；方案3是BT合同，由土地基金支付。CC1建议选择第一个方案。
建设Cát Lái桥的意图已被同奈省和胡志明市酝酿已久，因为该地区交通量增加，但由于投资资金困难和未就位置达成一致，多年来未能实现。
然而，随着龙城机场即将完工，预计明年投入运营，桥梁建设问题变得紧迫。桥梁建成后，除了连接工业中心Nhơn Trạch外，还开辟了从胡志明市到机场的新连接路线，除了通过国道1、51和胡志明市-龙城高速公路。
除了Cát Lái桥，第一建设总公司还提议投资建设Long Hưng桥（同奈2号），长11.7公里，连接胡志明市三环（Long Phước坊）穿过同奈河至An Phước乡（同奈省），预计费用近11万亿越南盾。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Woo；来源：VNExpress）
