9月12日，交通警察局与越南公路局和越南检验局就确保交通秩序、安全和减少拥堵的工作进行了交流。
这次交流是在河内-海防和法云-乔椰两条高速公路试点调整货车车道组织和速度规定近一个月后进行的，初步取得了积极成果，得到了大多数交通参与者的支持。
在会议上，交通警察局局长阮少将表示，交流的目标是减少事故；创造秩序，发展基础设施并促进交通经济，特别是在高速公路和高速铁路发展阶段。
他强调了与商业运输车辆相关的事故情况仍然复杂。
阮少将举例说明他在交流前亲自进行了检查。通过检查内排-老街高速公路上的监控摄像头拍摄的超过1590张照片，有近300名司机违规。
其中超过280名汽车司机未系安全带。值得注意的是，203起违规案件涉及商业运输车辆。
提出解决方案，交通警察局领导建议需要重新审查和组织交通系统，特别是关于标志的位置和清晰度。同时，需要研究道路上的交通组织，包括标线、路面符号、车道划分等。
另一个重要的解决方案是三个单位需要连接和共享数据，特别是在收费站的数据。这有助于管理车辆和速度，以预防事故和交通违规。
“即将在全国范围内发展交通监控摄像头系统，特别是在高速公路上。因此，各单位需要相互共享数据，”阮少将说。
对于越南检验局，阮少将认为需要提高商业运输车辆的准入标准。其中，专业单位需要明确原装车辆和改装车辆（双层卧铺车）之间的安全性。
对于摩托车，需要研究ABS刹车的标准；确保环境排放的标准。
“58%的事故涉及摩托车，如果有更好的刹车结构，将减少事故，”交通警察局局长说。
对于驾驶培训工作，目前越南公路局认为在执行“在高速公路上培训驾驶”的规定方面存在障碍。
实际上，学习驾驶车辆进入高速公路（尤其是刚开始不熟悉时）很难达到或超过最低速度。这导致阻碍其他车辆。
交通警察局和越南公路局的专业部门已经研究并提出了两个方案：
方案1：保持现行规定，加强检查、监督和处理驾驶教练的违规行为，当学员驾驶速度低于规定最低速度时；同时建议在流量不高的高速公路上进行驾驶练习，避开高峰日和时段。
方案2：研究和试点：学习驾驶车辆在高速公路上不得在第一车道（靠近中央隔离带的车道）行驶。从而修改相关法律法规。
发表观点，交通警察局副局长范大校认为需要严格管理学习驾驶车辆进入高速公路。如果进入，学员需要确保满足所有条件，达到一定程度才能进入。
关于高速公路车道划分方案，各单位基本同意继续实施禁止货车在第一车道通行的试点方案，同时继续禁止客车（根据具体座位数规定）在该车道通行 - 预计从9月15日开始。
关于拟禁止在第一车道通行的客车座位数，目前有两个方案。
第一，适用于16座及以上的客车（包括豪华轿车），
方案2是适用于29座及以上的客车。
据职能部门称，29座以下的客车目前在交通车辆中占比较大（BOT单位估计为15%）。
如果禁止这些车辆进入第一车道，可能潜藏拥堵风险，降低第二和第三车道的通行能力。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Suki；来源：Tuoitre）
