9月15日，交通警察局（公安部下属）建议移除高速公路分隔带上的绿化树木，仅使用防眩网，此前在Cầu Giẽ - Ninh Bình高速公路上，一辆绿化洒水车与三辆行驶中的车辆发生连环事故，造成8人受伤。
目前，许多高速公路在分隔带上种植绿化树木，如Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình、Nội Bài - Lào Cai、Thăng Long大道、Hà Nội - Bắc Giang、Hà Nội - Thái Nguyên、TP HCM - Long Thành等。这些都是4-6车道规模的高速公路，设有紧急停车带。
关于移除绿化树木的建议，河内建筑大学的Vũ Hoài Nam副教授认为，中央分隔带上的树木具有优势，除了道路上的标志外，还能引导车辆，阻挡对向车辆的灯光，帮助司机在夜间安全观察。
此外，分隔带上的树木有助于阻挡对向车道的灰尘，创造景观，保护高速公路的绿色环境，让司机感到舒适。缺点是树木可能茂密或高大，在交叉口、出入口处遮挡视线，泥土溢出道路影响交通。管理单位需要花费维护、种植、修剪、护理和浇水的成本。
Vũ Hoài Nam先生还认为，涉及洒水车的事故令人遗憾，但不足以确认这种车辆带来的交通安全风险。如果树木护理工作符合规定，司机在路上遵守距离、观察良好，就能预防事故。
“交通警察局的建议是为了保护人民的生命，但需要仔细考虑。种植绿化树木带来许多好处，结合安全解决方案比完全移除更有效”，Nam先生说。
持相同观点，越南汽车运输协会主席Nguyễn Văn Quyền评论说，没有足够依据移除高速公路中央分隔带上的树木。过去，交通行业讨论过这个问题，但都评估绿化树木有许多作用，如创造景观、防眩光、提供遮荫、调节空气等，因此仍需要在路面足够宽的高速公路上按照标准种植。
“移除高速公路上的绿化树木需要由职能部门进行科学研究和评估，并基于实际情况，不应在发生一起事故后就采取这种措施”，Quyền先生说，认为按照正确流程修剪和浇灌分隔带上的树木可以降低事故风险。如果已经采取了足够的安全措施，其他车辆撞上，那是由于该司机缺乏观察、未能控制速度造成的错误。
交通专家Nguyễn Văn Thanh提出观点，在路面宽、分隔带宽的高速公路上，如果移除绿化树木，将浪费土地和已投资的成本。许多国家仍在高速公路中央分隔带上种植绿化树木，创造美丽的道路景观。
“我们不应极端反应，看到几起事故就移除高速公路上的绿化树木。职能部门需要确定事故原因是由于洒水车的错误还是其他车辆的错误，以制定处理方案”，Thanh先生说。
关于当前解决方案，Vũ Hoài Nam副教授认为，道路管理单位需要投资自动灌溉系统，以减少目前使用洒水车浇灌的情况。同时，交叉口和掉头点的树木应低于人眼高度，以确保车辆安全。
专家Nguyễn Văn Thanh建议不要在高峰时段在高速公路上浇灌树木，安排护送车辆在洒水车后方移动警告其他车辆，除了现有的规定如洒水车上的警告灯和喇叭外。同时，维护单位应在车辆前方至少150-200米处（取决于路段的运行速度）设置警告标志。
9月16日，越南公路局已要求第一公路管理区和越南高速公路投资发展总公司（VEC）——Cầu Giẽ - Ninh Bình高速公路的管理单位，检查并审查发生洒水车碰撞事故路段的路标系统和基础设施问题，以进行处理。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Alex；来源：VNExpress）
