阮越光先生，第二基础设施管理室主任（胡志明市建设厅公路交通基础设施管理中心）表示，平沼1号桥有16跨混凝土结构和3跨主钢结构（通航跨）。自2010年以来，这些跨度已连续化为4个连续跨。
工程正在使用106台千斤顶（每台400至500吨），根据计算，平沼桥的重量约为11,000吨。
工程师将千斤顶系统放置在桥墩和梁下，然后按连续跨同步提升：连续跨1提升4厘米，连续跨2也提升4厘米……然后重复封闭循环。每天可以提升4厘米或更多。
每次提升循环后，施工单位加固横向和斜向支撑系统以稳定，安装高程调整设备后继续提升。当达到1.08米时，桥将安装新的高架支座，加固间隙，进行负载测试并投入正常使用。
这是胡志明市首次应用同步千斤顶提升技术，涉及如此大的重量和高度。此前，千斤顶技术仅用于更换支座垫。
“有其他方法，如拆除旧桥、建造新桥……但这种千斤顶提升方式是首次，这种方法有助于缩短进度并降低成本。要实现这一点，计算和设计工作必须一丝不苟。
目前，数百名工程师和工人分班工作，大多数是越南人。大多数同事在桥墩下进行调整、检查和监控千斤顶提升。桥面上约有20人配合”，光先生说。
同时，由于在一侧设置铁桥和合理围栏，摩托车在提升期间仍可在桥上行驶，减少交通堵塞，并不影响水路交通。围栏空间是强制性的，以便移动千斤顶系统。
根据进度，桥的提升工作将在开始后一个月内完成。剩余时间用于加固、加强钢筋、安装新支座等，预计到11月底完成。
完成平沼1号桥提升工程后，胡志明市建设厅将配合职能部门评估和审查其他净空未同步的桥梁，以制定继续计划。
与此同时，平福1号桥（国道1号）目前正由公路交通基础设施管理中心向建设厅申请交通组织许可，以迁移旧水管，准备相关工作。预计2025年10月开始千斤顶提升平福桥，再提高1.25米。
可以理解，“神灯”概念与这种千斤顶提升是相同的提升方式。然而，提升净空涉及一座有许多车辆通行、许多技术因素、负载达11,000吨的桥梁，历史因素未知，下方可能有什么，因此更为复杂。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Momo；来源：Tuoitre）
