今天正好是53年前，在昔日长山公路15号线的龙岱2号渡口发生轰炸事件的日子。与第559团第571师第2营C130连的战友们一起参观遗址时，71岁的武世玄先生读了刻有名字的碑文，并在裴能德的名字前停了下来。
“这个位置本应是我的名字，而不是德兄的。那天因为交换工作，我才幸存下来，”他说。德兄在22岁时与19岁的女友吴氏东在轰炸中牺牲。
玄先生回忆1971年4月，当时他17岁，与134名来自旧太平省建昌县（现为兴安省）的青年一起加入C130连的青年突击队。他们在美国加紧对北方进行破坏战争的背景下出发。
这些家乡的男孩女孩们行军进入旧广平省，执行开路任务，确保长山公路——从北方支援南方的主要路线——的交通畅通。C130连的主要工作是破石开路、填平弹坑、救援物资、移弹让车辆通过。青年突击队也上山砍树，在货物集结点建造A字形掩体，供部队和民众在敌人轰炸时躲避。
1971年底至1972年初，C130连开辟10号公路，以分担长山公路的压力。为了切断这条公路，美国投下称为热带树的侦察设备，能够通过振动、磁场和声音检测人员、武器和机动车辆。如果发现侦察设备，意味着该区域暴露，部队和青年突击队必须转移。
10号公路暴露后，1972年7月底，C130连转移到15号公路上的龙岱2号渡口，距离龙岱1号渡口上游约一公里。该区域是美国的重点轰炸目标。敌方派出侦察机盘旋，发现目标后调遣AD4飞机猛烈射击，DA6、F-111、B-52飞机连续投弹。海上，第七舰队的炮火整天射击。
为了应对美国，龙岱2号渡口有一门57毫米高射炮，但射程低，无法击落飞机。男孩女孩们克服了山区恶劣的条件，患有疥疮、癣等疾病，更严重的是疟疾折磨，决心“活着坚守桥梁和道路——死得英勇无畏”。
1972年9月19日上午，玄先生与14人被分配划船过龙岱河运送石头并卸到岸上。战友裴能德上山砍树回来建造A字形掩体。由于德兄因瘙痒导致溃疡，两人交换了工作。
同日下午14点多，12人站在岸上，3人正划船从南岸运送石头到北岸时，美国侦察机发现并向龙岱2号渡口发射烟雾弹标记目标，以便飞机投弹。12名岸上的人急忙跑进两个A字形掩体躲避。两个掩体相距约20米，一个用混凝土桩建造，另一个用木头搭建。
炸弹击中两个掩体之间，导致两者坍塌，地面被犁开，凹陷达一米，树木倒下。“玄姐躺在门口还有呼吸，头部血迹斑斑，但被困住，一分钟后断气。12人在掩体中因压力死亡，3人在河中死亡，尸体不完整。单位和民众挖掘掩体，捡拾每一块遗体带回安葬，”玄先生讲述。
四天后，美国再次向渡口投弹，导致正在执行任务的陈猛河牺牲。经过美国两次轰炸，C130连牺牲16人，包括7名女性和9名男性。15人被送回故乡，一人安葬在公社墓地。
不属于青年突击队，84岁的阮文丰先生曾是负责龙岱1号和2号渡口的C16兵站士兵，他回忆起美国对北方的破坏战争开始时，龙岱渡口诞生。龙岱河上有1号渡口，但由于位于支援南方的主要动脉线上，车辆通过需求大，需要增设2号渡口。
“每当龙岱1号堵塞或被轰炸时，部队就使用龙岱2号渡口。2号渡口还负责制造车辙以吸引敌方侦察机，从而分担1号渡口的压力，”丰先生讲述。
白天，龙岱1号和2号渡口被拉走隐藏，晚上组装让车辆通过。许多夜晚，敌方照明弹亮如白昼，侦察机盘旋，车辆无法通过。货物积压，而前线急需，因此一旦敌方停止射击，部队和青年突击队就组装渡口让车辆通过。
知道两个渡口的重要性，美国飞机投下数百吨弹药，许多部队和青年突击队员牺牲。损失巨大，但C130连一直坚守道路和渡口，直到1973年1月27日签署关于结束战争、恢复越南和平的巴黎协定。
为纪念C130连16名青年突击队员的英勇牺牲，2016年10月，龙岱2号渡口被列为国家历史遗址。纪念碑建成，2025年4月，旧广平省开始用20亿越南盾的社会化资金修复遗址。遗址的突出之处是模拟稻束形状的纪念台，包括16根高16米的稻穗，放置在星形基座上，象征来自太平省的16名青年突击队员。
（编译：李程 越南中文社；审校：Ken；来源：VNExpress）
