据胡志明市城市交通管理中心（胡志明市建设厅）称，这条道路是从梅志寿路段的空地改造而来，从阮基石到D1段，总长度约5.8公里，宽20米，设计速度为20公里/小时。
这条车道将安装标志牌，并涂上分隔线，与汽车和摩托车分开。项目还将在方便位置、靠近居民区的地方安排停车场和公共自行车站，以便居民轻松使用。
项目总投资估计超过140亿越南盾，来自常规维护预算。城市交通管理中心正在选择承包商，预计10月开工，施工90天后完成。
梅志寿大道是胡志明市最大的道路之一，长约7公里，有10-14条车道，自2010年投入使用，位于东西大道轴线上（梅志寿-西贡河隧道-武文杰）。这条道路扮演着重要角色，连接市中心与东部门户、安富立交桥、胡志明市-龙城-油椰高速公路。
除了梅志寿，城市此前还研究了在武元甲大道（原河内公路）上为自行车和行人开设专用道的方案。这个项目预计长度近4公里，从Rạch Chiếc桥到西贡桥，从主路和并行路之间的空地改造而来。这段路位于滨城-水源地铁线下方。
此前，为了增加公交车和地铁的连接，鼓励居民使用环保交通工具，胡志明市于2021年底在市中心实施了公共自行车模式。这项服务至今被许多人使用，主要是年轻人。
除了胡志明市，河内已经实施了自行车专用道，长4公里，宽4米，沿Tô Lịch河段穿过Cầu Giấy区和Đống Đa区（旧）。这条线路连接到Cát Linh-Hà Đông铁路的Láng站和地铁Nhổn-河内站的8号站。这个模式由全国两个最大城市实施，旨在发展环保的公共交通方式。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Alex；来源：VNExpress）
