大约6点10分，飞机从新山一起飞，在空中盘旋多圈后降低高度，进行了靠近1号跑道的低空飞行。这是龙成机场的第一条跑道，长4公里，宽70米，可以接收各种现代飞机。在第三次低空飞行时，Beechcraft B300 向右转弯，穿过空中交通管制塔，然后加速爬升。
同时，龙成空中交通管制塔的20层安装了防空系统，连接飞机和管制员之间的通信。越南飞行管理总公司安排人员在塔顶值班，执行与飞行员的通信操作和检查连接设备。
此前，7月底和8月初，评估飞行方式（仅在高空飞行，未接近跑道）的航班已完成，为校准阶段奠定了基础。
Beechcraft B300，或称 King Air B300，是一种高速螺旋桨飞机，用于专用目的，如商务飞行、医疗飞行和巡逻、侦察任务等。
校准期持续到10月24日，由飞行管理技术公司（ATTECH）实施，并参与捷克共和国航空导航学院的专家。检查项目包括精密着陆系统 ILS/DME、导航 VOR/DME、信标、雷达、ADS-B 及相关飞行方式。
校准飞行是评估准确性和安全性的强制性步骤，预计在2026年中期商业运营前进行。校准过程包括多次模拟起飞和着陆，在不同角度和高度进行调整，以评估系统的准确性。
龙成机场占地5000公顷，总投资近337万亿越南盾，是国家重点项目。目前，1号跑道和滑行道系统已完成；乘客航站楼正在完成屋顶和玻璃安装；空中交通管制塔及运营大楼也进入最后阶段。工地动员了近14000名工程师和工人，力争在2025年底基本完成，预计2026年中期投入运营。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Ken；来源：VNExpress）
