9月29日下午，VETC自动收费有限责任公司的代表表示，他们正在与BOT运营单位合作，准备应对政府第119号法令实施后多条高速公路可能出现的拥堵问题。
动员人员驻守多个收费站
此前，政府第119号法令（自10月1日起生效）规定了道路交通电子支付，要求通过不停车电子收费（ETC）方式在收费站支付道路费用。
根据新规定，车主需要开设一个交通账户，与法律规定的一种非现金支付工具连接，而不是像现在这样仅使用收费账户。
从此时起，没有交通账户的汽车将不能通过不停车电子收费站。
然而，截至9月25日的统计显示，仍有280万个交通账户尚未转换。越南公路局与供应商合作审查交易数据，约有90万个账户有交易发生但尚未连接非现金支付。
面对车辆拥堵、导致全国高速公路堵塞的担忧，BOT运营单位和VETC等服务提供商已提前准备处理方案。
具体来说，企业在全国安排了1500个服务点，在周六和周日全天开放，帮助车主进行身份验证并将交通账户与非现金支付工具连接。
车主可以携带身份证、车辆证件、智能手机到现场接受身份验证指导，连接支付资金来源后继续行驶。
"这只是临时解决方案，因为如果未转换的车辆数量过多，应急车道的处理将迅速超载，存在长期拥堵的风险。
未转换交通账户导致车主被拒绝通过ETC车道，车辆必须倒车在收费站处理，可能花费大量时间，给系统带来压力，引起民众不满"，VETC代表说。
据该代表称，车主需要在10月1日前尽快主动转换身份账户。此前几个月，VETC应用的用户经常被建议将交通账户与非现金支付工具连接。
在此应用中，VETC还详细指导每一步，并提供热线联系方式，以帮助车主完成手续。
企业车辆可按旧方式充值
对于许多企业表示在转换过程中遇到障碍，具体来说，企业都希望支付到企业的银行账户。然而，ETC系统的要求是在0.2秒内处理交易，以维持收费车道的通行速度。
直接与银行连接的环节目前无法满足这一技术要求，至今也没有任何支付中介单位推出专门用于企业的电子钱包形式。
一些解决方案如通过信用卡支付被提及，但产生的费用较高。
VETC通知，所有服务提供商都已向越南公路局、建设部和国家银行报告。各方正在研究过程中，提出最有效的方案。同时，为企业构建和寻找可行的解决方案。
"此外，VETC建议国家银行考虑指示银行、支付中介机构和卡组织减少或免除道路交通电子收费交易的服务费。
同时需要优化技术解决方案，以满足每辆车通过收费站时快速、安全、准确处理的要求。VETC支持企业解决困难，确保第119号法令的实施既遵守法律规定，又在实际运营中方便高效"，该代表说。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Fang；来源：Tuoitre）
