建设部向总理报告龙城机场运营方案

建设部向总理报告龙城机场和新山一机场的运营方案，建设部表示，根据2020年总理批准的龙城机场一期建设项目可行性研究报告，已确定这两个机场按照同时运营的国际机场对模式进行运营，国家主动协调并根据每个时期在每个机场分配国际和国内运营比例。

根据该方案，龙城机场将运营80%的国际航班和10%的国内航班。而新山一机场将运营20%的国际航班和90%的国内航班。

建设部表示，过去一段时间，越南机场总公司（ACV）已主动选择国际咨询公司仁川机场（IAC咨询）来制定龙城机场的管理和运营方案。

其中，咨询公司详细研究了新山一机场和龙城机场之间的运营分配方案，建议ACV已向龙城国际机场运营准备指导委员会报告，研究选择将所有定期国际航班从新山一机场转移到龙城机场的方案。

此举旨在确保管理和运营的便利性，优化资源，确保龙城机场发展成为区域中转机场并与世界主要机场竞争的长远目标。

基于ACV的建议，建设部已指示越南航空局和ACV进行研究、评估，并参考其他机场对的实际运营组织情况。

航空局已组织研讨会、对话，听取专家和企业的意见，并考虑研究制定最适合越南实际条件的最优方案。

通过此，航空局和ACV已一致向建设部报告新山一机场和龙城机场之间的运营分配方案，符合项目已批准的目标。

同时，确定详细的时间表以确保在运营过程中有效发挥投资效益和项目已批准的投资目标。

建设部表示将继续组织评估，主动协调并根据每个时期在每个机场适当分配国际和国内运营比例，以在运营过程中有效组织龙城机场和新山一机场的运营。

航空局和ACV一致同意的龙城机场-新山一机场运营方案：

（这正是总理已批准的龙城机场一期项目可行性研究报告中的方案）

龙城机场

国际航线运营：适用于所有1000公里及以上的国际航线；其他航线由航空公司选择。

国内运营：由越南航空公司选择。龙城机场预计运输河内-岘港-胡志明市轴线上越南航空公司产量的10-12%。

新山一机场

国际航线运营：适用于所有1000公里以下的国际航线（预计运营胡志明市与泰国、柬埔寨、老挝之间的市场，占胡志明市地区国际总运营的15-17%）。

国内运营：由越南航空公司选择。

通过上述运营分配，龙城机场将运营80%的国际航班和10%的国内航班。新山一机场将运营20%的国际航班和90%的国内航班。国家主动协调并根据每个时期在每个机场分配国际和国内运营比例；分配标准将在实际运营前5年后重新审查。

（编译：李程 越南中文社；审校：Fang；来源：Tuoitre）