根据工业投资与发展总公司 - 股份公司（Becamex），Bàu Bàng - An Bình - Cái Mép 铁路线路及其通往 Cái Mép - Thị Vải 港口的支线长度超过 136.6 公里。项目安排了 16 个主线车站和 4 个港口及物流中心车站。
这条铁路采用双轨标准，客运速度为 160 公里/小时，货运速度为 120 公里/小时。其中，Bàu Bàng - Cái Mép 段长 53 公里，初步预算约为 66,000 亿越南盾，An Bình - Cái Mép 段长 85 公里，预算为 91,341 亿越南盾。
同时，胡志明市 - 芹苴线路长约 174 公里，总投资额约为 238,615 亿越南盾。这也是一条双轨线路，客运列车速度为 200 公里/小时，货运列车速度为 160 公里/小时。
据 Becamex 称，连接胡志明市中心到 Cái Mép - Bàu Bàng - 芹苴的线路旨在成为南部绿色交通的骨干，以及南北高速铁路的“黄金前提”。这些线路被设计为相互连接，形成一个灵活的交通网络，连接海港、工业园区、物流、自由贸易区等。
当这些项目完成后，每年可节省超过 22 亿美元的物流成本。
此前，从胡志明市人民委员会主席 Nguyễn Văn Được 在 Cái Mép - Cần Giờ 港口群进行的调查中，《青年在线》已启动系列报道：“胡志明市 - 迈向全球供应中心”。
该系列报道强调了胡志明市关于发挥铁路 - 海港 - 自由贸易区联动优势的目标。从而推动城市“智能、现代化、绿色增长、可持续发展，达到地区和世界水平”，作为即将到来的 2025 - 2030 任期目标。
在胡志明市工作团与 Becamex 集团于 10 月 1 日下午的工作会议上，胡志明市人民委员会主席 Nguyễn Văn Được 已“委托” Becamex 研究并报告关于 Bàu Bàng - An Bình - Cái Mép 铁路、胡志明市 - 芹苴铁路、连接胡志明市和旧平阳省地区的地铁线路。
据胡志明市人民委员会主席称，该市将与同奈省合作，建议政府考虑 Bàu Bàng - Cái Mép 线路。对于 Suối Tiên - 平阳城市铁路，政府已有指导方针，企业需要更详细地研究。
“建议 Becamex 集团优先推进这两个铁路线路的项目方案，明确投资程序中的角色分工，资金来源的可行性，包括铁路、车站、TOD、技术的同步规划，特别是与技术转让企业的连接；…”，胡志明市人民委员会主席 Nguyễn Văn Được 总结道。
胡志明市按照超级数字港口模式发展 Cái Mép - Thị Vải - Cần Giờ 港口群
根据胡志明市党部代表大会第一次会议（2025 - 2030 任期）的政治报告草案，在新阶段，胡志明市将在 Cái Mép - Thị Vải - Cần Giờ 发展智能港口 - 物流群，按照超级数字港口模式和集成物流系统，基于大数据平台运行。胡志明市还将优先投资集成、智能的交通网络，包括投资连接 Cái Mép - Thị Vải 的铁路线路。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Alex；来源：Tuoitre）
