代表董事会，胡志明市交通工程项目投资建设管理委员会（交通委员会）副主任黎玉雄与《青年在线》就三环路进展进行了交流。他确认：“胡志明市三环路东段14.7公里高架桥将于2025年12月19日通车。”
关于交通委员会在10月9日下午胡志明市社会经济新闻发布会上提供的信息，东段14.7公里将于2026年4月30日通车，而不是原计划的2025年底，交通委员会领导表示这只是参谋部门的“措辞谨慎”。
交通委员会正严格按照副总理梅文正和胡志明市人民委员会主席阮文德在最近视察中交付的进度执行。
只是“措辞谨慎”
* 先生，胡志明市人民委员会领导多次结论东段14.7公里必须今年通车并允许车辆通行。为什么委员会却通报只进行技术通车？
- 目前，由交通委员会作为投资主体的子项目1已完成安装建设价值的60.1%。我们确认各进度节点仍按照胡志明市人民委员会和政府领导的要求得到保障，东段高架桥通过旧守德市14.7公里将按计划通车。
这段14.7公里高架桥将顺利连接至由平阳省交通工程项目投资建设管理局作为投资主体的新万交汇处，预计到2026年4月30日才完成。因此，当参谋人员回复媒体内容时，谨慎使用“技术通车”一词，因为这段高架桥在2025年12月底尚未与新万交汇处完全连接。
委员会特此更正并确认东段14.7公里仍按胡志明市人民委员会指示的进度确保通车。
* 那么，到2025年12月，市民将能在胡志明市三环路通过旧守德市的核心高速路段上行驶吗？
- 根据计划，2025年12月底将在旧守德市区域通车高架桥。然而，此时可能仍限制某些类型车辆的通行，因为还取决于新万交汇处如我上面所说在2026年4月30日完成时的无缝连接性。
交通委员会已主动制定方案，确保市民能在东段行驶，能够上下匝道，并能通过施工沿线的临时施工道路连接到新万交汇处区域。
* 现场14.7公里高架桥区域许多项目仍杂乱无章。其中，XL2、XL3包基本确保进度；XL1包需付出巨大努力；而XL5、XL6包工程量仍低于60%。委员会有什么依据在仅剩两个多月的情况下确保进度？
- 过去一段时间，尽管天气不利（降雨很多），影响了施工进度，但交通委员会已主动督促、审查并要求承包商加快进度，增加施工面，最大限度调动人力和设备（三班倒、四组轮换、节假日施工等）。
目前所有高架桥墩已完成，将在10月份日夜进行梁体吊装。之后，将施工桥面板并开始铺设沥青，以在2025年12月完成。
* 但在高架桥上铺设沥青，必须完成XL1包和XL5包的上下匝道。委员会是否考虑过在没有上下匝道的情况下，使用起重机将罐车和设备吊上高架桥的方案？
- 我们已预备灵活方案，使用升降平台将设备吊上高架桥，但混凝土罐车重约40吨，风险很高，且此方案也无法确保连续铺设沥青混凝土层。因此，要加快沥青铺设进度，必须完成上下匝道。目前上下匝道正集中在XL1包和XL5包的匝道分支加快施工，力争12月初完成，以便开始高架桥沥青铺设。
* 要运营必须有交通安全包。现在距通车仅剩两个月，委员会是否已招标此包？
- 预计10月12日我们将发布招标文件。根据计划，将在20天内选定承包商，以确保赶上通车进度。
技术通车和在碎石基层上通车的理解是什么？
* 根据胡志明市人民委员会的要求，西段32.6公里也必须在2025年12月底进行技术通车。市民认为技术通车意味着项目几乎全部完成，只等运营前补充一些剩余小项目。那么技术通车的定义应如何正确理解？
- 过去几年，重点项目的填沙缺乏，经过一段时间有关当局的解决，目前项目用沙已基本充足。
根据流程，运至工地的沙需等待加载10-12个月。到2025年12月，某些路段仍未达到卸载时间。此处理必须确保遵守规定时间，以保证项目质量。
然而，我们仍确保在12月19日在碎石基层上通车32.6公里，并力争在2026年4月30日全线高速通车。这是投资主体和承包商的巨大努力。
（编译：李程 越南中文社；审校：Ken；来源：Tuoitre）
