越南铁路总公司代表表示，在河内-同登铁路线上的商江桥可能被洪水冲毁的背景下，于10月8日13时实施了调动列车以增加桥梁荷载的措施。
根据初步方案，从谅山省同模出发的运石列车将被调往商江铁路桥，但由于河内-同登铁路线被淹没，列车无法移动。
随后，河谅铁路股份公司调派了一列由6节车厢组成的货运列车，装载约300吨矿渣。线路管理单位也已封锁商江桥，禁止摩托车和简易车辆在桥两侧通行，以确保安全。
10月10日，商江洪水仍处于三级警报状态，距离商江桥梁底部仅剩近一米。重达300吨的列车仍停留在桥中央。
商江桥建于1894年，是原北江省的历史遗迹。在抗法战争期间，该桥位于支援奠边府战役武器和粮食的关键路线上。在抗美战争期间，该桥遭受了多次破坏性轰炸，这些战斗被称为“北方第二座汉龙桥”。
据越南铁路总公司称，使用货运列车增加荷载以稳固桥梁的方案曾在1971年红河水位上涨时在龙编桥实施。2024年9月，在台风Yagi过后，也曾考虑使用此方案保护栋桥和龙编桥，但由于红河水位未再上涨而未实施。
10月9日下午，来自上游的洪水猛烈冲毁了河内-太原铁路线上的一段，位于原朔山县中嘉乡，冲走了约20米的路基和石块，留下两条铁轨悬空。该事故仅影响基础设施，因为河内-太原线目前不再运行客运列车，仅服务于货运，频率约为每月3-4趟。相关单位正在制定修复和加固受损路段的方案。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Woo；来源：VNExpress）
