具体而言，CC1表示在与同奈省人民委员会合作后，该单位已聘请顾问为盖莱桥和同奈2桥（又称龙兴桥）项目编制文件。
CC1已研究多种投资方案，旨在提供最佳选择并优化国家资金在项目中的参与。
盖莱桥连接边沥-龙城高速公路
通过调查和研究，CC1认为胡志明市与同奈之间的连接仍主要通过盖莱渡轮，经常超载，导致拥堵。
在阮氏定路，通往盖莱港和盖莱渡轮的主要干道每天需接收大量重型卡车和集装箱车，对基础设施造成巨大压力，并影响港口的进出口活动。
因此，投资建设盖莱斜拉桥以替代现有渡轮非常必要，有助于促进胡志明市、同奈及南部重点经济区的经济社会发展。
据此，CC1提议投资盖莱桥项目，全长近11.7公里，连接胡志明市盖莱坊至同奈省仁泽县。
项目起点位于美水立交（Km1+500），终点位于边沥-龙城高速公路立交（Km13+145）。
项目执行时间为2025年至2029年。
盖莱桥项目分为三个子项目。
子项目1：征地补偿和扩建阮氏定路，采用PPP模式投资，合同类型为BT，由胡志明市预算支付。总投资额为49,750亿越南盾（包括贷款利息，由投资者安排100%资金）。
子项目2：同奈（使用地方预算）征地补偿，总投资额为29,850亿越南盾。
子项目3：建设盖莱桥工程及通往边沥-龙城高速公路的引道（采用PPP模式投资），总投资额为125,640亿越南盾（包括贷款利息，由投资者安排100%资金）。
建议指定两个项目承包商，2025年底动工
CC1评估，目前进出港口和工业区的集装箱车和重型卡车数量持续增加，导致基础设施超载，物流成本高，影响区域竞争力。
因此，投资建设同奈2桥旨在增加从胡志明市北部和东北部直接连接到同奈省的方向，减轻河内大道和龙城-油椰高速公路的压力。
同奈2桥项目全长11.8公里，连接胡志明市龙福坊至同奈省三福坊。
起点与胡志明市三环路在鹅贡立交（Km1+500）交汇，终点与51号国道交汇。
执行时间为2025年至2028年。
为建造同奈2桥，CC1提议分为三个子项目。
子项目1：征地补偿和建设从胡志明市鹅贡立交到同奈2桥连接点约4.8公里的道路，宽度60米。总投资额为46,230亿越南盾（包括贷款利息，由投资者安排100%资金），采用PPP模式投资。
子项目2：同奈（使用地方预算）约7,240亿越南盾用于在同奈侧征地补偿。
子项目3：建设桥梁工程及777B省道至51号国道立交（桥梁和引道长度约9公里）。子项目3采用PPP模式投资，总投资额为64,110亿越南盾（包括贷款利息，由投资者安排100%资金）。
CC1表示，如果项目获批，盖莱桥和同奈2桥项目确保在2025年底动工。
除建议同奈省加快法律程序外，CC1还建议不对盖莱桥和同奈2桥项目采用建筑设计竞赛形式。
同时，对不使用国家资金的投资者提议项目，采用PPP法规定的指定承包商形式。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Suki；来源：Tuoitre）
