近日，在阮快街（旧第4郡）的一所房子前，68岁的娜女士一家正忙着拆除墙壁和混凝土地板，后退3.5米，为阮快桥-路项目移交场地，该项目连接旧第1郡、第4郡和第7郡。
上个月，她家收到了超过20亿越南盾的补偿款，用于被收回的土地部分，每平方米单价为1.8亿越南盾。“收到土地收回通知时，我最初还比较补偿价格，但后来同意移交场地，因为希望项目早日开工，以便出行更方便，”她说。
附近，48岁的潘武先生也在让出一部分土地给项目后，雇人修理理发店。在这里生活了20多年，他表示经常在丐泽桥（连接旧第4郡和第7郡）和阮友寿街遇到交通拥堵。“我只希望项目按时推进，以便交通顺畅，生意稳定，避免工地拖延影响生活，”他说。
娜女士和武先生是受阮快桥-路项目影响的100多户家庭中的两户，大多数每平方米收到1.8至2亿越南盾的补偿。从今年年中开始，一些家庭已开始拆除和重建房屋，场地移交工作从10月起加快，以便项目能在今年年底开工。
阮快桥-路是胡志明市的重点交通工程之一，形成南部与中心之间的战略连接轴。自2016年起，项目已通过投资政策，总投资约1.25万亿越南盾，但当时仅连接第7郡和第4郡。之后，规模调整延长至第1郡，形成平行道路轴，减轻丐泽桥的负担。
由于预算困难，项目多次延迟实施。2023年，城市通过调整投资政策，总投资增至3.725万亿越南盾，原因是规模和场地清理成本变化。补偿仅在旧第4郡进行，涉及147个受影响案例，总收回土地面积超过8900平方米。
全线长近5公里，起点从黄松茂街（旧第7郡），主桥跨越丐泽河，沿阮快轴高架行驶，再跨越边艺河连接武文杰大道（旧第1郡），通过N7和N8两个分支。桥部分长2.5公里，路部分长2.3公里以上，结合旧第4郡的下匝道和集散道路系统，改造武文杰大道、排水、照明和绿化。
工程预计于2027年第四季度完工，允许车辆通过高架桥从南部直达市中心及反向，直接连接武文杰大道。投入使用后，该线路将分担阮友寿街-丐泽桥、杨伯濯街、阮必成街等多年超负荷轴线的压力。
与阮快项目并行，连接第6郡、第8郡和平政县（旧）的平仙桥-路项目也正在准备实施。城市已组织建筑方案招标，以选择最优方案。线路长约3.6公里，起点在平仙-范文志交叉口（旧第6郡），穿越武文杰大道、滔湖-对河，连接阮文灵大道（旧平政县）。线路宽30-40米，包括4-6条车道，总投资近6300亿越南盾。
工程预计于2026年第一季度开工，2028年完工。完成后，平仙将成为连接胡志明市中心与南部及协福港城市区的轴线，同时与二环路、50号国道连接，扩展至西部各省。
城市要求沿线各地在12月前完成法律文件、确定地价、安置房基金并批准补偿方案。投资方也被指派完成可行性研究报告，以提交评估，作为项目实施基础。
与上述两个项目一起，扩建50号国道平政县段——连接胡志明市与西部各省的关键门户之一——也即将完工。项目于2022年底开工，总投资近1500亿越南盾，长近7公里，起点从阮文灵大道，终点接壤隆安省。其中，超过4公里新建与50号国道平行的道路，其余部分扩展现有道路至6条车道。
胡志明市交通工程投资建设项目管理委员会（投资方）表示，工程已完成超过80%的工程量。一些平行道路位置仍受场地阻碍，相关方正在加快进度，以便今年年底全线通车。完成后，工程不仅减少交通拥堵和事故，还增强区域连接能力，同时发挥三环路、滨沥-隆成高速公路等大型项目的效益。
据交通专家称，胡志明市南部是这座1400万人口城市基础设施的主要瓶颈，聚集了许多居民区、城市区和大型港口。在2025-2030年间同步实施重点交通项目，不仅减轻现有线路的压力，还重塑区域交通结构，为全市经济社会发展创造动力。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Woo；来源：VNExpress）
