越南航空总公司（Vietnam Airlines）在最近发送给建设部及相关单位的公函中提出，关于新山一机场与龙城机场之间的运营分配方案，预计龙城机场将于2026年中投入运营。
根据建设部此前向总理报告的机场间运营方案，龙城机场投入运营后将承担80%的国际航班和10%的国内航班；新山一机场将运营20%的国际航班和90%的国内航班。
越南航空同意上述方向，但建议允许各航空公司在初期阶段自主、灵活地制定运营计划，以确保资源并方便中转旅客。
据越南航空称，由于空中客车A321系列的普惠发动机被制造商召回，国内航空公司目前面临飞机短缺的困难。此外，飞机维修领域的全球供应链也出现断裂。
因此，从一开始就将所有超过1000公里的国际航线从新山一机场转移到龙城机场，将对航空公司的运营计划产生重大影响，预计可能需要额外增加5架窄体飞机才能维持现有航班时刻。
根据国家航空公司提出的方案，灵活运营将遵循以下原则：远程航线（跨大陆航线，如美洲、欧洲、澳大利亚）将转移到龙城机场。而亚洲区域航线将灵活处理，并按照规划逐步转移到龙城机场。
越南航空评估，上述方案将确保两个机场的效益协调，符合国内航空公司的利益，也符合将龙城发展为国际中转中心的目标。
龙城机场项目总面积5000公顷，总投资近336.63万亿越南盾，是国家重点工程。第一阶段，机场年旅客吞吐能力为2500万人次，货物吞吐能力为120万吨，目前正在“冲刺”以完成目标。最近，机场组织了校准飞行，使用Beechcraft B300专业飞机进行了检查。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Alex；来源：VNExpress）
