10月23日上午，在主持铁路领域国家重点工程和重要项目指导委员会会议时，总理范明政同时指示财政部尽快成立谈判小组，并就老街-河内-海防铁路项目的框架协议和贷款合同进行谈判。
外交部继续推动中方加快项目组成部分2（铁路工程建设投资）的可行性研究报告编制进度及其他合作内容。
建设部被指派与海防市、河内市和北宁省协调，在10月份内尽快就其余车站（包括南海防站、安常站、金山站）的路线方案和位置达成一致。这些车站规模大，与现有铁路、公路交叉以及河流水流影响复杂。
政府领导指示建设部准备所有必要条件，于12月19日启动项目组成部分1（投资连接沿线车站和车站广场的基础设施——使用国内资金）。
自然资源与环境部加快进度，在10月25日前完成项目组成部分1的环境影响评估报告和森林用途转换文件的审批。
根据国会第187/2025号决议，老街-河内-海防铁路项目全长约419公里，总投资203.231万亿越南盾，相当于83.7亿美元，计划于2025年开工，力争2030年完工。
项目起点位于边境接轨点（老街省），终点位于沥县站（海防市），途经老街、富寿、河内、北宁、兴安和海防。铁路线路投资新建单线，轨距1.435米，客货共运；设计时速160公里。
关于南北高速铁路项目，总理指示建设部与科技部在10月份公布37项越南高速铁路标准，作为后续步骤的基础。
建设部完善关于投资形式、投资者选择标准和项目特殊机制的报告，以便上报有权限的机关审议。建设部指导铁路项目管理委员会尽快选择项目准备支持顾问，力争在2026年第一季度完成可行性研究报告编制任务和预算。
关于河内和胡志明市的城市铁路项目，总理要求尽快完善河内站-黄梅站线的ODA资金和优惠贷款动员文件；与国防部协调，就文高-和乐线车辆段的土地回收原则达成一致；加快纸桥-河内站线的进度。
政府领导提醒胡志明市完成边城-参梁铁路项目的调整手续，力争今年年底开工。“优先考虑连接隆城机场与新山一机场的地铁项目”，总理说。
财政部、建设部被指派尽快为南北高速铁路项目和老街-河内-海防铁路线的项目组成部分1和2向地方分配场地清理资金，以便拨付。同时，地方本着主动、灵活的精神垫付资金，尽快报告资金需求，以便中央安排，不因资金短缺而延误进度。
据总理称，项目实施精神是“三有”：有国家利益、有人民利益、有企业利益；“二不”是不腐败、不消极；不浪费、不损失人民的财产、劳动和金钱。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Alex；来源：VNExpress）
