10月23日，广南省人民委员会副主席阮光煌（东部项目督促组组长）主持了会议，讨论解决省内重点项目土地问题的方案，加快土地征收进度。
项目越大，土地问题越棘手
据省交通工程投资建设项目管理委员会称，该单位被指定为10个大型基础设施项目的主投资方，总投资额超过10万亿越南盾。
其中，只有福禄桥项目已完成。其余9个项目正在实施中，主要是关键交通线路。
"大多数项目都卡在土地上。许多路段土地已清理干净但不连贯，没有进场道路，承包商无法施工"，主投资方代表说。
其中一个"热点"工程是黄沙-石坡路。这条近27公里长的道路，总投资超过3500亿越南盾，开工近三年，但至今仅移交了41.5%的土地。部分农业用地手续拖延整年未完成，让承包商"坐立不安"。
为了赶上进度，承包商不得不自行与居民协商租地，开辟临时通道，提前实施桥梁和涵洞工程。"主干道部分几乎无法施工"，主投资方代表说。
类似情况也发生在容桔-沙黄沿海路（超过2000亿越南盾）和石碧-静峰路（近700亿越南盾）上。施工多年，但这两个项目至今仍因"土地问题"和重新安置的"老调重弹"而无法全线通车。
据报告，主要原因是补偿方案的制定、审查和批准缓慢；乡镇确认文件拖延；具体地价未能及时批准。
这些延误导致施工进度中断，公共投资资金拨付率低。
逐日解决"瓶颈"，决心清理土地
省人民委员会副主席阮光煌坦率承认："土地是重点项目进度的最大障碍。如果各方在其职权范围内真正主动负责，肯定不会让这种情况持续下去"。
阮先生表示，未来省里将为每个项目成立专门工作组，全面审查当前进度和障碍。"每个组必须有详细计划、具体时间节点，并明确人员、事项和责任。必须每周开会评估执行结果"，阮先生要求。
为了加快处理速度，省领导还成立了"重点项目"Zalo群组，用于在线更新、交流和指导工作，无需等待定期会议。"我和各厅领导将亲自跟踪群组，指导并处理当天出现的每项工作"，阮先生说。
据阮先生称，农业与环境厅被指派制定土地征收中的协调机制，明确各机构、单位和个人在每个执行阶段的责任。结果将作为年终评估、奖励或检讨的依据。
省副主席还强调他将亲自到现场检查以掌握情况，立即指导处理具体堵点。各地必须主动配合，尽快批准补偿方案，组织施工保护，在完成法律程序后坚决强制收回土地。
"做好的干部将受到表扬，反之如果延误进度将受到批评"，阮先生说。
这些果断举措有望解决持续多年的土地"老调重弹"，帮助广南省的重点项目早日加速，按时完成，为未来省经济社会发展提供动力。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Suki；来源：Tuoitre）
