10月24日，由胡志明市贸易投资促进中心（ITPC）与胡志明市机械-电力企业协会（HAMEE）联合举办的“城市轨道交通机械-电力支持产业”专题研讨会，提出了许多关于地铁项目本土化机会的实用信息和建议。
在开幕致辞中，ITPC副主任胡氏娟女士认为，地铁是城市重构、缓解交通压力、发展多中心的重要工具。地铁的运输能力是公交车的6-10倍，远超私家车，还被评价为绿色、清洁和现代化的交通工具。
胡志明市机械-电力企业协会（HAMEE）副主席陈成忠先生表示，越南企业有能力安装地铁的辅助系统，如电力、通风、消防、外围控制等。然而，为了走得更远，企业需要主动提升生产能力和投资技术人力资源。
“现行招标法和法令已为国产化率高的国内商品提供优惠。问题是越南企业是否准备好抓住机会”，陈先生提出问题。
他还建议需要与国际承包商就技术转让、运营和维护建立明确的约束。
胡志明市城市铁路管理委员会副委员长裴英俊先生表示，地铁2号线（滨城-参良）正在重点推进，属于总规划27条线路、长度超过1,000公里的部分。第一阶段长11.6公里，有11个站，预计于2026年4月动工，2030年底运营。
值得注意的是，地铁2号线采用1,500V DC高架供电技术，设计为GoA4自动化级别（初期运营在GoA3级别），并得到第188/2025/QH15号决议特殊机制的支持。
因此，这也是一个巨大机会，让企业更深入地进入“数十亿美元”的大价值链，但他也强调，参与项目必须逐步进行，通过技术转让机制和向越南企业下订单。
从培训角度看，胡志明市理工大学讲师阮明科博士预测，从2025年到2030年，地铁行业至少需要35,000名高素质人力资源，包括超过14,000名工程师和12,000名运营、维护人员。与此同时，专业培训学校系统仍然有限。
LILAMA2国际技术学院副校长苏清俊博士提议三方合作模式，包括国家颁布政策、学校提供人力资源和企业订单培训。据苏先生称，如果合作良好，企业将减少再培训成本，而学习者将更快适应实际工作。
从规划角度看，胡志明市建设厅副厅长阮永全先生表示，合并后的城市轨道交通网络将包括27条线路，长1,012公里。其中，大部分在旧胡志明市、平阳和巴地-头顿省的线路都将连接成一个统一整体。
胡志明市地铁因新机制缩短进度
第188/2025/QH15号决议帮助胡志明市显著缩短项目推进时间。例如，地铁1号线进度减少3-6个月；地铁2号线指定咨询招标，比国际招标节省至少12个月。特别地，项目跳过投资主张申请步骤，缩短3-5年。
至今，许多私营企业已表现出兴趣，如：Vingroup（投资往芹耶的线路）、长海和Hyundai Rotem（地铁2号线和守添-隆成线）、Sovico（研究4号线）... 城市已委托这些单位研究和推进投资手续。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Ken；来源：Tuoitre）
