两条优先研究线路
10月24日，岘港市人民委员会举办了“建设岘港都市铁路系统——愿景、挑战与可持续解决方案”研讨会。
这是岘港市重要战略问题之一，吸引了交通运输部众多机构和专家、河内和胡志明市都市铁路项目管理委员会领导代表参与。
据岘港市建设厅副厅长梁石伟介绍，目前岘港市都市铁路规划方向依据最新规划，基于合并后新岘港市的空间。
据此，城市规划了17条都市铁路轴线，总长度超过204公里，阶段从现在到2045年。
在都市铁路系统中，优先研究线路包括第一条线路，连接岘港国际机场 - 会安 - 三岐 - 朱莱。
这条线路分为两个阶段。第一阶段连接岘港国际机场至会安，包括LRT2铁路从岘港机场连接至美溪海滩，长度超过7公里，以及MRT2从越韩大学连接至现有岘港站，长度超过17公里，计划投资时间为2025-2030年。
第二阶段计划在2030年后投资，连接会安 - 三岐 - 朱莱。
第二条线路：优先研究的是连接高速铁路站至市中心都市铁路站的铁路。这条铁路的目标是服务连接国家高速铁路区域与市中心区域。
这条线路的实施时间根据国家高速铁路项目通过岘港市的进度。
投资资源从何而来？
据岘港市建设厅，预计有三种资源投资建设都市铁路系统。包括国家预算的公共投资资金；外国捐助者的官方发展援助和优惠贷款；投资者的资金以及公私合作伙伴关系（PPP）方式的投资资金。
在此次研讨会上，岘港市人民委员会副主席黎光南确认，城市正处于强劲转型阶段，目标是成为东南亚地区重要的经济社会中心，一个宜居、智能和现代的都市。
然而，随着增长，交通系统的压力日益增大。
交通拥堵、环境污染以及居民和游客日益增长的出行需求正带来许多挑战。
“为了维持发展速度和提高生活质量，岘港需要在交通基础设施上实现突破。
而战略性的、最优先的解决方案正是建设一个现代、高效和可持续的都市铁路系统”——黎光南先生确认。
将岘港推向新高度的渴望象征
在研讨会上，岘港领导强调，都市铁路系统不仅是连接工具，还是可持续解决方案，有助于减少交通拥堵、减少碳排放，并鼓励环保运输。
同时，这也是推动经济社会增长、促进邻近地区贸易、服务、旅游和物流增长的驱动力。
据岘港市人民委员会副主席黎光南认为，这不仅是一个交通项目，这是一个愿景工程，体现了将岘港提升至区域高度的渴望，连接各功能区，维持经济增长，并为后代创造一个更绿色、更清洁、更美丽的生活环境。
（编译：李程 越南中文社；审校：Momo；来源：Tuoitre）
