在现场报告中，胡志明道路项目管理委员会表示，由于持续大雨，该高速公路的多个位置发生边坡滑坡，土石溢出，导致局部堵塞。
具体而言，在Km8+100处发生阳坡滑坡，约9,000立方米土石溢出到路面，已清理完毕；Km12+300处滑坡约1,500立方米，也已处理。
在Km14+00、Km16+600等位置，滑坡量约8,000立方米，已开通一条车道。
同时，在Km41+450、Km42+800处，滑坡量估计为35,000至42,000立方米。相关机构正在组织清理，预计需要多天才能完成。
特别是经过顺化Khe Tre的路段滑坡非常严重。滑坡量估计约5,000立方米，边坡高、地形陡峭、土壤软弱，持续降雨导致路基和排水沟结构被破坏，有继续滑坡的风险。
在这里，施工单位维持24/24小时的人员和机械，进行清理，同时钻孔锚固和喷射混凝土临时加固边坡。
在Km50+700、Km50+800处，出现长约80米、宽5-10厘米的路面裂缝，横截面显示路基有移动迹象，局部下沉。
在这里已设置围栏，覆盖防水，限制交通荷载，同时安排技术小组每小时监测变形。
在上述地点，副总理陈洪河要求重新评估该地区全部地质因素。其中需要邀请独立专业机构参与，以确定含水程度、深层滑动状态以及路基和边坡的稳定性。
滑坡点有明确原因。如果设计未考虑，则必须重新计算。
设计咨询单位必须仔细研究，提出根本性修复方案，确保安全，不临时应付，一次性彻底解决，避免大雨时再次发生。
每个滑坡点必须评估具体原因，选择合适的技术解决方案，确保高速公路线路的长期可持续性。
必须以科学、彻底的方式修复。一次性完成，避免第二次发生。
副总理要求建设部成立专业委员会并派遣工作组直接到现场评估方案，并在实施前进行审查。
与《青年在线》进一步交流时，胡志明道路项目管理委员会表示已要求施工单位调动大量机械和人力，紧急清理滑坡位置，以尽快通车。
然而，目前该地区仍有连续降雨，因此处理工作面临许多困难。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Momo；来源：Tuoitre）
