11月3日发表在《青年在线》上的文章《一家企业提议将汽油摩托车改装为电动摩托车》引起了许多读者的关注。因为这一倡议可以节省购买和投资新车的费用。
试点将汽油摩托车改装为电动摩托车
许多读者认为这是一个新颖的想法，可以在胡志明市乃至全国正在实施绿色交通发展的背景下考虑研究。如果能够实现，可以节省大量成本，而不必购买新车。
读者范平强调：“想法相当好，很实用。如果能够实现，将带来许多好处。”读者高行也支持将汽油摩托车改装为电动摩托车的提议，“只要效率更高并由用户评估”。
“这一提议将减少资源和汽油摩托车资产的浪费。为民众节省资产就是为国家预算节省”，读者阿英补充道。
读者范勇认为，应该尝试将一些类型的汽油摩托车转换为电动摩托车。
如果达到安全和经济的标准，社会将接受。而法律框架则根据情况考虑调整。如果这种方法得以实施，将确保不增加新摩托车的数量，同时满足减少交通中碳排放和甲烷排放的要求。
“我已经考虑这个方法很久了。我也曾见过有车被改装成电动车，费用多少取决于电池的充电情况”，读者四爷表示。
读者Thut****@认为上述想法非常值得鼓励，并在各方面支持企业实施。这正是创新，需要各级部门关注，颁布政策为企业创造法律框架。
读者明全评估经济形势困难，这种节省和再利用但确保清洁廉价交通工具的解决方案非常好，需要具体指导和定向研究。
价格、耐用性如何？
许多读者既支持又建议进一步澄清法律性、安全性和成本问题。
读者dien****@表示：“这是一个非常好的想法，只是担心价格不便宜，与购买新电动车相比节省不多。”
另一位读者提到，汽油摩托车的车架结构、重量和设计适合使用汽油发动机。现在同样的车架、重量和设计又加装了电池和转换器。还不知道价格如何，耐用性能维持多久？
“用户需要被进一步明确告知。首先是将汽油摩托车改装为电动摩托车的机制如何运作？其次，提议的企业是否已经成功将汽油摩托车改装为电动摩托车？如果试点成功，有多少辆车？有人使用过吗？...
此外，改装一辆车的成本是多少？电池的寿命是多少？车能跑多少公里电池耗尽？”读者米拉特提出了更多问题。
表达自己的意见，读者阮进也欢迎企业的创新。然而，转换必须确保技术安全规定，尤其是电池和充电器必须符合标准，避免在充电和行驶时发生火灾爆炸。
为旧摩托车更换电动发动机是潜在方向
在接收企业提议后，胡志明市建设厅已与越南注册局及相关单位合作听取想法。
建设厅的观点认为，为现有摩托车和旧摩托车改装和转换电动发动机是一个潜在方向，符合城市在绿色能源转型、减少交通中碳排放和甲烷排放的导向。
然而，为确保技术安全、环境保护并遵守国家标准，实施需要有明确的法律基础，并由中央各部委统一指导。
因此，胡志明市建设厅建议越南注册局研究，考虑提议建设部整合或补充条款，或颁布摩托车和机动车的发动机改装、转换活动的技术标准和安全规范。
这将为组织和个人实施创造法律框架，促进交通活动的绿色转型。同时考虑支持指导Motorcycles TV贸易服务有限公司注册试验，评估其旧摩托车电动发动机转换产品的质量。
（编译：李程 越南中文社；审校：Ken；来源：Tuoitre）
