建设部刚刚发布决定，批准巴地-头顿（旧）海港土地和水域详细发展规划，规划期为2021-2030年，愿景至2050年。
到2030年，海港系统的总投资需求约为81,841亿越南盾，包括5,131亿越南盾用于公共海事基础设施和76,710亿越南盾用于商业货物装卸服务码头。
优先项目包括拓宽盖梅-氏威航道的S形弯段、建设海事安全服务基础设施、投资盖梅下区域的码头、头顿国际客运码头以及规划中的其他码头。
根据规划，巴地-头顿海港包括以下码头区：氏威、盖梅、龙山、松营、星梅-滨亭、头顿国际客运码头、昆仑岛码头、海上油气码头，以及浮标区、转运区和锚泊、避风区。
目标是到2030年，货物吞吐量达到2.15亿至2.369亿吨（其中集装箱货物从1625万至1825万标准箱，不包括国际中转集装箱）。旅客吞吐量达到267万至289万人次。
关于基础设施结构，规划总共有60个码头，包括117至123个泊位，总长度从28.9公里至30.8公里，不包括其他码头、泊位和海上油气码头。
规划还确定了适合码头规模的土地和水域范围，以满足货物吞吐需求。
愿景至2050年，海港系统将继续发展新码头，满足货物需求，年均增长率为3.5-3.8%。
根据到2030年的规划，盖梅和氏威码头区是货物吞吐量最大的两个区域，预计分别达到1.499-1.673亿吨和4410-4460万吨。
龙山、松营、星梅-滨亭、头顿国际客运码头和昆仑岛码头将继续根据货物和旅客需求发展。
海上油气码头根据开采需求发展；在芽庄湾、盖梅、滨潭-昆仑岛的转运区维持现有运营，逐步搬迁，当硬码头满足装卸需求时。
头顿的锚泊、避风区可容纳最大25万吨的船舶，而昆仑岛区域适合到港船舶的规模。
愿景至2050年将继续发展新码头。盖梅下码头预计有17个泊位，而盖梅下下游区域将发展33个泊位，以满足货物增长需求。
海事基础设施结构根据需求和资源进行协调发展规划。其中将改造、升级头顿-氏威航道，逐步满足大吨位船舶。
此外，城市将投资确保海事安全的基础设施，服务于国家管理，并鼓励社会资本投资规划中的航道。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Fang；来源：Tuoitre）
