连接隆城机场和盖梅-氏港群的DT.753升级扩建项目及马达桥建设于2024年12月开工。
项目全长13公里，穿过同奈省的同心乡、新利乡和平福坊，包括4个施工包，总投资额为4800亿越南盾。
同奈省投资项目管理局与地方政府、同帅和同富土地发展基金中心合作，动员居民提前移交土地以便施工。目前约80%的土地已移交用于路面施工。
然而，当前困难在于，除了居民提前移交用于道路施工的部分路段外，仍有一些路段没有土地进行施工。
据同奈省投资项目管理局称，在省份合并并转向两级地方政府模式后，一些行政程序发生变化，导致土地清理工作仍比计划缓慢。
在技术基础设施方面，许多工程如电力、电信、供水由于没有土地而无法搬迁。
一些位置开挖地基但未平整，导致居民进出房屋非常困难，商业活动受到严重影响。特别是许多路段因材料短缺而暂停施工，施工组织未采用滚动方式，导致道路严重损坏。许多路段损坏，路面剥落，出现大量危险的坑洼，威胁路人安全。
指着最深的坑洼，居住在同心乡福新村的武德善先生表示，他已多次填石填补，但短时间内又恢复原状。他个人曾两次因撞入坑洼摔倒而送人急救。
“前几天晚上，有位大叔摔倒导致颧骨骨折，面部撕裂，急救后才被送往医院。之前有个小女孩上学也摔倒在那里，手臂骨折”，善先生讲述道。
据善先生称，居民主动搬迁房屋，提前为投资者让出土地，希望早日完成道路建设。然而，承包商施工非常缓慢，影响了道路两侧居民的生活和商业活动。
与此同时，居住在同心乡的黎登忠先生希望施工单位采用滚动方式，平整居民房屋前的地基，以便更容易通行。
与新利乡相比，同心乡的施工包进展更为活跃，但进度仍较慢。长寿承包商代表表示，他们负责约4公里的施工包，施工量达到约70%。然而，当前最大的困难是缺乏石材、土地以及电力线路无法搬迁。
此外，从原状改为降坡重新修建几乎全新的道路设计也影响了施工进度。单位希望职能部门协助解决石材来源问题，以推进剩余项目量。
至今基本创造了有利的土地条件，但施工未采用滚动方式。一些位置未降坡平整，未能确保交通安全和环境卫生。
尚未有全线清洁土地以搬迁电力线路
解释电力线路搬迁缓慢的原因，同奈电力公司表示，有343根22kV中压电线杆需要搬迁，费用约为200亿越南盾。然而，至今同奈电力公司无法立即进行搬迁，因为尚未获得全线清洁土地。
同样据同奈电力公司称，根据DT 753道路施工现状和10月28日实际记录的土地情况，不连续或不全线的电力线路搬迁是不可行的。
因为在搬迁后，为了重新稳定供电，需要同步实施整个系统，包括变电站、电线杆、导线和配套开关设备。为施工服务的供电中断时间需要限制在最低水平。
为确保居民和企业安全稳定供电，同奈电力公司建议施工单位采取措施加固电线杆防止滑坡。投资项目管理局与各部门协调，尽早确定电线杆种植位置，并为每个电线杆搬迁基础的具体位置移交标桩。
对于沿路两侧居民拥有的专用变电站资产，正连接到电力行业的中压电网，同奈电力公司建议投资者直接与居民合作自行搬迁。
在项目投资者移交全线清洁土地和搬迁位置后，同奈电力公司将实施属于电力行业责任的项目，并承诺按项目进度执行。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Suki；来源：Tuoitre）
