据谅山省新青边防站消息，越南与中国两国职能部门正在1088/2-1089界碑区域（新青-坡寨）的专用货运通道上首次进行夜间无人驾驶集装箱卡车（AGV）的通关试验。
这些智能AGV自动驾驶卡车配备了多个摄像头和传感器，按照预设路线从中国驶向越南。
此前，11月10日晚，新青边防站的部队指导了AGV卡车从越中边境（0公里处）驶往新青口岸宝源站区域。
在新青口岸宝源站区域观察到，智能集装箱卡车的运行仍配备驾驶员，以服务于行驶距离、运行时间、路线识别等参数的检查。
卡车从0公里处（越中边境）驶抵宝源站后，新青边防站部队及口岸区域的其他部队按规定执行任务。
新青海关部队指导驾驶员按规定办理手续，并在智能自动驾驶卡车抵达宝源站区域后检查其电子零部件货箱上的信息 - 图片：河军
据谅山省新青边防站站长郑光兴中校表示，为实施智能口岸试点和地方经济发展政策，该站官兵及其他职能部门部队安排人员确保夜间智能无人驾驶集装箱卡车试点的安全。
兴中校强调，AGV自动驾驶卡车的试验在保障口岸区域边境安全的同时确保安全。
据新青边防站领导介绍，近期由于工作强度高、任务繁重，新青边防站党委和指挥部经常动员和教育全体官兵，以团结一致、高度决心完成任务。
据同登-谅山口岸经济区管理委员会介绍，越南首个“智能口岸”模式正在谅山试点，总投资近8万亿越南盾，分两个阶段进行试点。基础设施建设阶段从2024年第三季度至2026年第二季度末，试点阶段从2026年第三季度至2029年第三季度末。
职能部门计算，智能口岸将有助于通过友谊国际口岸的通关货物量增加约2500-3000辆/天，降低通关成本、场站/运输成本以及双方口岸服务成本约30-40%，相当于每辆车约450万越南盾。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Ken；来源：Tuoitre）
