从东西主轴到Chà Là市场（Trần Phán乡）的道路建设项目，起点连接东西主轴，终点到达Chà Là桥和市场。路线宽3.5米，包括6座桥梁，穿过230多户居民的土地，由Cà Mau省交通工程建设项目管理委员会作为投资方，于2023年底开工，预计今年完成。
该项目预计满足居民和企业的出行和货物运输需求。然而，截至11月10日，土地征用才完成，四座桥梁尚未完工；路面仅浇筑了约2公里的混凝土，其余部分刚铺设碎石基层。
由于新建路线覆盖了宽1.5-2米的旧混凝土路，未安排足够的临时桥梁，居民的出行遇到许多障碍，尤其是在雨季。“以前有旧路时，从我家到乡中心只有7公里多，现在必须绕行23公里，”住在Tân Phú村的Lê Phước Thành先生说。
据Thành先生介绍，目前有3艘渡船和2座临时桥梁在运营，每辆摩托车过河需支付4,000越南盾/次，雨天走完全程需一个多小时。
不仅是居民，Trần Phán乡的干部也因道路未通而遇到困难。自从两个乡合并成新Trần Phán乡后，党委办公室设在旧Tân Trung乡，而行政区块在旧Trần Phán乡，相距超过25公里。当路线完工后，距离将缩短至13公里。
Trần Công Lợi先生，Trần Phán乡人民委员会副主席，表示在施工过程中，一些旧桥被拆除，因此地方当局允许安排临时渡船过河。“项目没有资金建临时桥梁，地方无法动用预算，因此一致同意采用渡船方案，”Lợi先生说，并指出在几个点，居民可以绕行沿河的小路通过内部桥梁。
据Lợi先生介绍，项目按照居民自愿捐地、无补偿征用的方案实施，因此绕开旧工程开辟临时道路不可行，因为会影响许多居民。乡政府已要求渡船经营者对学生和干部免费，同时指导居民在拥堵点绕行。
投资方代表表示，在实施过程中，一些居民不同意交地导致土地征用缓慢，加上材料价格上涨和持续降雨，进度受到影响。单位正在督促承包商加快施工，特别是桥墩部分，以确保摩托车通行。预计全线将在农历新年前通车。
（编译：李程 越南中文社；审校：Momo；来源：VNExpress）
