这种精神体现在胡志明市市委书记陈留光和胡志明市人民委员会主席阮文得的指示中。
在《现代化基础设施为人民幸福》一文中接受《青年报》采访时，胡志明市人民委员会主席阮文得强调，整个系统正与基础设施发展的渴望同步运行，推动城市加速突破；城市将以高度决心、明确人员、明确任务、有具体产品的方式实施。
首先必须有人负责，其次必须有目标，第三是必须有完成时间。我将根据具体进度进行跟踪和评估。
胡志明市市委书记陈留光
明确目标、责任、时间
关于建设基础设施的决心信息在11月14日下午胡志明市城市铁路网络发展指导委员会会议上继续提出。
在会议上，胡志明市市委书记、指导委员会主任陈留光要求全市政治系统集中完成胡志明市的6条地铁线路和中央已交付的2条国家铁路线路。对于滨城-芹耶线路，VinSpeed将于12月19日动工。
陈光先生强调，胡志明市从未有过如此有利的条件，新机制已解除胡志明市以前的所有瓶颈。关于实施进度，陈光先生要求必须明确谁的工作、做什么，以全面跟踪各部门、机构在执行任务中的进度。
“其中有三个重要内容：首先必须有人负责，其次必须有目标，第三是必须有完成时间。在此基础上，我将根据具体进度进行跟踪和评估”，他强调。
在11月15日下午滨城坊民族团结日活动中，胡志明市人民委员会主席阮文得表示，过去一段时间，胡志明市被党和国家寄予厚望，发展成为具有国际水平的超级城市。
据他介绍，胡志明市党代会第一次大会决议已提出许多任务和解决方案来实现这一目标，其中包括突破发展基础设施以满足发展需求和社会民生。
到2026年初，胡志明市将成为大型工地，同时实施多个重要项目。特别是有如金融中心、沥柴体育综合体、专题公园、广场、剧院、铁路、地铁等项目。
“这些是非常大的项目，但也需要时间来实现。我希望市民与胡志明市同行，使这些项目早日完成，为人民和胡志明市的发展服务”，阮得先生说。
在上述项目中，2号地铁和滨城-芹耶高速铁路是从机制和决心中取得成果的最明显例子。经过15年从ODA资金实施未完成，到2025年3月，2号地铁项目面临历史转折点，当胡志明市市委同意将资金来源转为公共投资。
正因为这种决心，至今项目进度更快，显著缩短时间，减少手续。当应用指定咨询承包商机制时，2号地铁比国际招标方案缩短约6-8个月时间。从此项目进入新篇章，计划于2026年1月15日动工。
也从新决议的特殊机制和胡志明市的支持，为投资者提出和参与大型项目创造了信心。如VinSpeed做350公里/小时的滨城-芹耶高速铁路和Vingroup研究滨城地区地下空间，Thaco集团研究做滨城-守添-隆城机场线路等。
从胡志明市对投资者委以重任的信任，VinSpeed做的滨城-芹耶高速铁路项目迅速完成手续。目前市评审委员会已组织评审并提交市人民委员会审议批准投资主张，同时批准投资者。
项目准备为从滨城中心站到芹耶海域的连接旅程奠定基础，仅需20分钟，而不是现在的约2小时。
即将动工和完成的大型项目
纵观全局，2026年初被视为特殊时刻，当一系列大型项目完成，同时也是启动更大规模项目的时候。这是决定胡志明市交通基础设施突破速度的基础和跳板，与国家战略交通基础设施发展图景同步。
在正在施工的项目组中，今年底将基本完成边和-头顿高速公路，原守德市三环高速路段核心部分，安富枢纽一部分，并朝着2026年完成整个项目的目标前进。同时其他项目也在加速以在2026年底完成，包括胡志明市-隆城-油椰高速公路扩建项目、滨沥-隆城高速公路等。
连接正在实施的大型工程，胡志明市交通工程建设投资管理委员会表示，从今至2025年底，将于2025年11月启动胡志明市-隆城-油椰高速公路连接道路扩建项目，12月启动二环2段和阮快桥道路项目。胡志明市-木牌高速公路、胡志明市四环道路项目将于2026年动工，2028年完成。
也从98号决议的机制，目前胡志明市各坊乡正在冲刺为4个门户BOT项目（1号、13号、22号国道和南北轴线道路）清理场地。根据计划，这些项目将于2026年动工。这是建设从中心到环线和高速公路的快速、少交叉道路系统的开始。
此外，面向海洋的关键工程如芹耶桥、森沼枢纽也将于2026年动工。具有象征性的项目如芹耶-头顿跨海道路和胡志明市沿海道路正在研究建设。
当这批项目完成时，胡志明市的门户将畅通。在东南部区域规模上，到2026年将完成598公里战略基础设施中的394公里（128公里环线，266公里高速公路）。到2028年，基本形成环线、高速公路和国道网络，建立连接整个区域的关键交通框架。
必须严格控制进度
面对如此庞大和复杂的项目量，胡志明市原副总建筑师武金疆博士强调，必须按照“明确目标、明确责任、明确时间”的精神执行。
他认为，为了快速完成且不被拖延，胡志明市必须从签订合同起就紧抓关键进度。每个项目都有总体计划和具体关键节点，当时间统一后，必须视其为不可打破的承诺。业主和承包商之间的合同必须明确责任、权限和处罚机制。
此外，胡志明市也需要提高公务员纪律，以进度效率和项目作为干部工作评估的尺度。
“一些战略项目如2号地铁或胡志明市-芹耶铁路线路是表明想要快速不仅需要机制，还取决于技术要求、投资规模和国家设定的目标的例子。
特别是对于防洪、解决堵车的项目更加紧迫，因为人民每天承受压力...所以实施和完成时间必须规定得非常清楚。当目标确定后，剩下的就是最大限度动员资源，按照‘已决定就做，已做必完成’的精神实施”，武金疆先生说。
丁世显博士分享了对胡志明市许多战略项目有新机制以快速实施的兴奋，但他也警告，为确保在近期实施庞大工作量，必须紧抓目标。胡志明市必须收紧公务员纪律，要求业主加快完成进度，例如安富枢纽。
“也从正在延迟的项目，胡志明市必须解决如何处理施工延迟问题，总结什么经验以有效实施新工程。机制交给谁和集体，谁负责？需要具体点名并提出处理方向。如果我们没有明确的总结，以后会重复旧故事”，丁显评价。
此外，据丁显先生，建立奖励-处罚机制必须具体化，以激励做得好的人和警示拖延情况。在中央正在推动反浪费的背景下，胡志明市可以视此为‘利剑’，严肃处理进度延迟、造成损失和阻碍发展的情况。
“当进度被严格控制时，新机制将迅速产生‘甜果’。每个工程完成时不仅扩大连接、减少拥堵、增强经济竞争力，还提高生活质量和城市幸福指数——一个想要进入现代超级城市行列的城市的最终目标”，丁显先生说。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Fang；来源：Tuoitre）
