第一个令人惊叹的亮点是A航站楼的外观——这座主航站楼耗资30亿美元。建筑占地超过74.2万平方米，拥有巨大的穹顶和模仿沙漠沙丘的曲线。内部空间充满自然光线，金属、玻璃和石材材料采用现代配色，营造出步入“未来城市”而非机场航站楼的感觉。
该机场还入选了2024年“世界最美机场”前六名（Prix Versailles - 世界建筑与设计奖）。
虽然许多现代机场开始试用面部识别技术，但扎耶德机场已领先一步，全程应用生物识别技术。乘客可以仅凭面部完成值机、安检、登机等，最大限度减少纸质文件和手动操作。
此外，还有每小时处理高达19,000件行李的自动行李处理系统、智能导航屏幕、AI辅助运营以及遍布航站楼的自动化设备。乘客体验被描述为“从入口到飞机出口无缝衔接”。
不仅限于技术，扎耶德国际机场还拥有顶级服务生态系统，如数千平方米的休息室、奢侈品品牌集群、高级餐饮空间以及许多设计得像沙漠中“绿洲”的休闲点。
特别地，来自越南或其他国家的乘客，如果在阿布扎比中转，乘坐阿提哈德航空的任何往返航班，将获得航空公司赠送的顶级酒店最多2晚免费住宿，以及景点门票折扣、本地SIM卡优惠和一系列旅游促销……以探索“中东之心”的美景。
快速比较扎耶德机场（阿联酋）和龙城机场（越南）
越南也在建设龙城机场，雄心成为新的国际门户。但这两个机场有何不同？
1. 规模 - 容量
扎耶德国际机场：投入运营时年旅客量4500万人次；可扩展至6500-7000万人次。
龙城国际机场第一阶段：年旅客量2500万人次；全部完工后达1亿人次，比扎耶德更大。
2. 面积
扎耶德航站楼：74.2万平方米（一次性完成）。
龙城航站楼第一阶段：37.3万平方米；但机场总面积达5000公顷，远大于扎耶德（约1700公顷）。
阿布扎比的国家航空公司阿提哈德航空刚刚开通并运营直飞河内的航线，帮助许多越南游客在飞行近7小时后体验像度假村一样现代美丽的机场。
（编译：李程 越南中文社；审校：Suki；来源：Thanhnien）
