胡志明市人民委员会已向建设部发出公文，就地铁2号线（滨城—参良）项目主要适用规范和标准目录征求统一意见。
加快手续以便于2026年1月15日启动地铁2号线工程
地铁2号线（滨城—参良）全长超过11.2公里，其中约9.25公里为地下段，其余部分为高架段和通往车辆段的引道。该项目旨在满足胡志明市东西交通轴线的出行需求，沿滨城—八月革命—长征—参良走廊建设。
据胡志明市人民委员会称，3月6日，胡志明市市委常委会已就转换项目资金来源从官方发展援助转为使用市级预算公共投资达成统一意见。2025年7月，总理已决定停止使用德国复兴信贷银行的官方发展援助和优惠贷款用于此项目。
目前，该市正在根据国会第188号决议的特殊、特别机制和政策，组织实施项目调整手续。该市也已发文批准地铁2号线适用的技术方案。
根据规定，胡志明市建议建设部审查并以书面形式对项目主要适用规范和标准目录提出统一意见。根据计划，胡志明市预计在2025年12月15日前批准项目调整，并在2026年1月15日前组织全线开工，以庆祝党的第十四次全国代表大会。
此前，据胡志明市建设厅称，随着过去十年城市铁路技术的快速发展，更新和整合新技术成为地铁2号线的强制性要求。更新新技术将有助于地铁2号线确保与地铁1号线以及未来其他地铁线路的同步连接和互联互通。
选择新技术将遵循应用欧洲标准系统、补充整合新技术以及满足越南现行规范和标准要求的原则。
技术调整的一个显著内容是项目将自动化水平提升至GoA4，即列车完全自动运行，无驾驶员和车上工作人员。
而如果项目继续使用之前的技术（GoA2—半自动运行），列车启动、制动、在站台停车和开门以及紧急情况处理等操作均由驾驶员执行。
补充项目内容，根据实际情况调整资金
根据2019年项目调整批准决定，地铁2号线总投资近47,891亿越南盾，主要使用亚洲开发银行、德国复兴信贷银行和欧洲投资银行的官方发展援助贷款。
转为公共投资后，项目规模调整为补充地铁2号线与地铁1号线在滨城站之间的同步连接项目，以及地铁2号线与未来其他地铁线路之间的连接。同时调整参良车辆段工程内容和范围，以连接地铁6号线。
根据项目调整文件中的中期报告，咨询单位表示已全面审查所有项目内容范围、满足乘客舒适度的能力、与其他地铁线路的连接以及项目按照国际地铁系统通用标准的安全运行。
据此，项目总投资额建议调整至约54,038亿越南盾，较之前增加6,147亿越南盾。然而，此数据仍在后续步骤中继续审查和标准化，并将进行审核和评估以使其合适。
在导致需要额外增加6,147亿越南盾资金的因素中，主要有三个因素。首先是因补充项目内容而增加的建造、采购和安装成本。其次是调整预备费比例，最后是涉及土地补偿和技术基础设施搬迁的单价和工程量变化。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Woo；来源：Tuoitre）
