《Tuổi Trẻ Online》上的文章“调整51号国道车道划分：汽车司机困惑，摩托车遇到困难”收到了许多读者的意见。许多意见希望职能部门调查，合理划分车道。
每个地方在51号国道上的车道划分不同，司机困惑
名为Hoa Mai的读者认为：“将第三条车道用于汽车左转，胡志明市已在阮文灵大道应用。但51号国道车辆更多、更狭窄，这样划分车道不合适”。
持相同观点，读者Minh Châu认为新的车道划分方式存在问题，应继续沿用左转和掉头的旧方式。在当前的第一和第二车道，难以充分观察路标，导致违规。
读者还警告，新车道划分后，如果信号灯故障或停止工作，容易发生冲突和拥堵。
“原因在于车道调整未经过充分研究，同时向公众的通知和指导工作效果不佳”，读者Phương Trinh分析道。
提到在51号国道上行驶，但司机在同奈一侧仍可在第一条车道左转，而经过胡志明市段只能在第三条车道左转，读者Huỳnh建议：“国道必须统一，每个地方都按自己的方式划分车道，让司机不知如何是好”。
一些读者也指出，当前司机已习惯旧的行驶方式，因此当有变化时，他们无意或故意不遵守，导致热点地区的交通混乱和冲突。
读者Tư Cà Mau表示：“参与交通就按照交通指示标志的指导行驶，不要按习惯开车，一切就会顺利”。
持相同意见，读者Đặng Hinh认为：“这样划分车道没什么可困惑的。司机上路必须注意路标。我关心的是51号国道的路面质量。两年来严重恶化，但几乎没有修复，这条重要路线仍然如此”。
安装更多路标、划线...
关于解决方案，读者Phạm Xuân Kiều提议：“在各国道上应统一一种车道划分方式。否则司机每到一个地方都按不同方式行驶，很容易因闯红灯被罚，还容易引发事故”。
“应统一交通车道划分，以避免在这个省行驶时在第一条车道左转，而到另一个省时在第三条车道左转”，读者Phạm Chí Thành持相同观点。
其他一些意见 表示，新应用的车道划线、路标需要有过渡阶段或广泛通知，以便司机，尤其是经常行驶旧路线的人适应。
读者Tuấn Anh补充：“需要从远处设置更多车道划分指示牌，以便交通参与者及时获取信息...”。
读者Hùng在同奈分享：“在同奈段应用不可行，因为从巴地-头顿方向来的拖车想右转，但如果行驶在第三条车道，进入福平、新协、宝干等路口时无法右转...”。
“职能部门需要重新调查实际情况并调整以适应，同时改进路标系统和划线，以确保安全和便利”，读者Loan Thảo建议。
51号国道胡志明市段的车道划分与全国其他路线不同
自11月17日起，胡志明市建设厅已组织调整51号国道经过巴地-头顿旧地段的车道。
根据调整，左侧靠近中央分隔带的两条车道供汽车行驶。第三条车道供30座以下的轿车和客车使用。最右侧的外车道供两轮车、三轮车、摩托车等使用。
据司机称，这导致交通参与者困惑。而全国其他路线安排最左侧车道——靠近分隔带——为左转车道，但经过胡志明市的51号国道在新车道划分中使用第三条车道左转。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Momo；来源：Tuoitre）
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