据越南民航局信息，11月30日凌晨3点，越捷航空的所有空客A320、A321飞机已完成ELAC（飞行高度和方向控制计算机）软件更新。
此前，11月30日凌晨1点，越南航空的19架空客A320、A321飞机也已完成ELAC计算机软件更新。
除了在越南运营的18架飞机外，越南航空还对在印度尼西亚进行涂装的一架空客A321飞机进行了软件更新。
根据上述进度，越南各航空公司运营的所有空客A320、A321飞机已在飞机制造商空客和欧洲航空安全局（EASA）设定的11月30日6:59截止时间前完成ELAC计算机软件更新。
因此，11月30日，越南航空和越捷航空的运营恢复正常，不再受EASA和空客制造商紧急软件更新指令的影响。
越南航空信息显示，在11月28日午夜收到空客信息和越南民航局指示后，公司立即启动了技术流程。同时，在内排、岘港和新山一三个主要技术中心同步对受影响的空客飞机进行软件更新。
处理过程迅速，使用了制造商提供的完整工具、软件和指南。
技术、运营和飞行管理部门的紧密合作帮助越南航空提前完成要求，并最大限度地减少对飞行计划的影响。在11月29日和11月30日，公司运营正常，并完全符合越南民航局的安全标准。
此前，11月28日23点（越南时间），飞机制造商空客发出紧急警告，欧洲航空安全局（EASA）发布紧急适航指令（EAD），要求运营空客制造的A319、A320、A321系列飞机的航空公司必须更换设备或更新ELAC计算机（飞行高度和方向控制）软件，因为当前软件在太阳辐射强度高时可能出现数据偏差。
根据空客的紧急通知和EASA的指令，上述飞机的计算机控制软件更新必须在2025年11月30日6:59前完成。
收到通知后，11月28日夜间，越南民航局局长阮越勇立即与越南各航空公司召开紧急会议。
根据各航空公司截至11月29日5:30的快速报告，越南航空和越捷航空的169架空客A320、A321飞机中有81架需要更新软件。
各航空公司在11月28日夜间至11月29日凌晨对受影响飞机进行了软件更新。
在81架受影响飞机中，有5架需要更换飞行高度和方向控制计算机。然而，由于普惠PW 1100发动机召回影响而停飞的空客飞机具有兼容计算机，因此已快速拆卸计算机以替换正在运营的飞机。
据越南民航局称，尽管空客飞机计算机软件更新突然且数量庞大，但越南各航空公司积极应对。
在评估人力、设备、工具和现有软件资源的基础上，各航空公司主动科学计算和安排，合理分配飞行计划和飞机停飞计划，既确保维持运营计划，又加快执行飞机制造商和EASA指令的进度。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Fang；来源：Tuoitre）
