12月4日下午，在胡志明市经济社会情况定期新闻发布会上，胡志明市建设厅工程交通管理与维护科副科长阮坚江通报了近期交通拥堵加剧的情况。
根据收集的数据和模拟软件，交通拥堵情况较2024年同期增加了24%。多条道路的车辆流量记录显著增长。
目前道路服务水平处于D级，即车辆流量已高，出行变得困难，接近超负荷阈值。路段平均通行速度仅为34.9公里/小时。
在市中心区域，巴斯德路、奠边府路、阮氏明开路、武氏六路、二月三日路等主干道车辆量均有所增加。一些路段已陷入低服务水平，显示出交通压力大和出行能力受限。
统计显示，市中心核心区出现多个高拥堵风险点，如阮必成路、苏维埃义静路（从白藤路到烈士纪念碑五岔口段）、丁部领-白藤交叉口、杭青十字路口以及孙德胜-阮友景-阮秉谦区域。
在门户主干道如河内高速公路、13号国道、1号国道，高峰时段经常发生拥堵，特别是在守德十字路口、平泰十字路口以及近卡特莱港和富友区域。13号国道也因车辆密度大而经常堵车，同时路面尚未按规划拓宽。
已确定多种原因，其中包括车辆增加，特别是高峰时段的私家车和摩托车。交通基础设施系统跟不上发展速度，许多道路狭窄，交叉口未同步改造。
侵占车道、违规停车以及人行道上的买卖活动也阻碍了车流。多个工程占用路面施工，导致通行空间缩小，局部拥堵加剧。
建设厅代表表示，该市正在实施多项解决方案，以在年底阶段减少拥堵。
各单位将协调在市中心区域、卡特莱港、新山一机场以及进出城市的国道主干道进行交通调节。
交通组织工作将在热点地区进行审查和调整，特别是在重点项目建设地点，如安富交叉口、美水、坦万-三环路和地铁2号线。
该厅还要求整顿正在运营道路上的施工，缩小围栏范围并加快进度，以便尽快恢复路面。信号系统将得到补充、调整和增加监控摄像头。
该市同时扩大技术应用，包括使用人工智能的智能交通解决方案，以提高监控能力、识别情况并优化信号灯控制，从而更有效地减少拥堵。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Woo；来源：Tuoitre）
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