芹耶桥项目的起点连接阮良邦路-15B路（芽贝乡），终点连接滨沥-龙城高速公路立交和桑林路（平庆乡）。
全线总长约6.3公里，包括主桥超过2.9公里，引道及沿线小桥部分超过3.2公里。桥梁设计为6车道（4条机动车道，2条混合车道），设计时速80公里/小时。
项目建议采用PPP模式投资，合同类型为BT（建设-移交），初步总投资约13.201万亿越南盾（包括贷款利息和投资者利润）。
项目分为两个子项目，其中子项目1——补偿、支持和安置将使用胡志明市预算约2.533万亿越南盾。而子项目2是根据BT合同建设芹耶桥，约10.668万亿越南盾（包括贷款利息）。
据胡志明市建设厅介绍，采用PPP模式实施芹耶桥项目将有助于减轻预算资金压力，因为该市交通基础设施投资需求非常大。
如果采用公共投资，胡志明市必须优先为芹耶桥安排资金，这意味着必须削减其他项目的资金。这非常困难，因为大多数项目清单都是迫切需要立即实施的工程，以加强连接和减少拥堵。
而采用PPP模式投资，胡志明市将最大限度地调动预算外资源发展交通基础设施，加快项目完成进度，满足经济社会发展需求。这也符合吸引社会化资源的方针。
私营部门的参与还将通过其管理能力、创新能力和先进技术应用带来更高的效率和可持续性。
根据相关部门和单位的意见，胡志明市建设厅表示，芹耶桥项目预可行性研究报告已完善，确保符合法律规定，并具备条件提交主管部门按照PPP模式进行审查和投资决策。
因此，胡志明市建设厅建议市人民委员会指派市财政局（市审查委员会常设机构）组织审查并提交主管部门按规定决定投资方针。
采用紧急机制建设芹耶桥和富美二桥，缩短1年实施时间
12月2日，在向胡志明市人民委员会提交关于实施芹耶桥和富美二桥投资程序的报告中，胡志明市建设厅提议应用“具有紧急需求必须立即实施的项目”机制，以早日完成，与交通网络同步连接，满足市民出行需求。
将这两项工程作为“具有紧急需求必须立即实施的项目”进行，将有助于缩短实施时间约1年。
具体到芹耶桥，如果按照常规程序，必须到2026年9月才能选择投资者，最早2027年2月才能开工。
当采用紧急形式时，项目可以在2025年12月立即选择投资者，2026年4月开工。因此，完成时间也可提前到2028年12月，而不是延长到2029年12月。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Momo；来源：Tuoitre）
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