近年来，越南电动汽车因向绿色汽车转型的趋势、国内品牌的多样化产品以及国家鼓励政策而强劲增长。
然而，在公寓中部署充电站和充电桩因缺乏特定技术标准、技术规范和防火指导而遇到许多障碍，导致开发商、物业管理方和居民之间发生激烈争议。
因此，重新审视现行法律框架并提出完善公寓内充电区域相关规定的建议变得必要，以确保安全、统一并满足居民的实际需求。
公寓内电动汽车电池充电站的规定如何？
《2023年住房法》的新亮点之一是首次规定了电动汽车充电区域。根据第144条，公寓内的充电区域必须按照建筑标准和技术规范进行布置。
这一规定体现了住房法为适应电动汽车日益普及的趋势和确保高层建筑安全需求而做出的显著转变。
这不仅旨在加强防火安全，特别是在地下车库等密闭环境中锂离子电池的火灾爆炸风险，还旨在标准化技术基础设施，为配备充电基础设施的公寓的审查、设计和运营提供法律依据。
电动汽车充电点的布置也被视为评估公寓质量的重要标准。指导《2023年住房法》的第95号法令将公寓分为一级、二级和三级。
在附录XII的8项强制性标准中，“停车位”标准规定一级公寓必须为电动汽车布置充电区域。
这体现了建筑的舒适度和服务标准。
此外，公寓内的停车位必须按照QCVN 04:2021（建设部第03号通知附）技术规范进行设计和建造。该技术规范规定公寓必须为居民和客人布置停车区域，确保最小面积、出入口、通风、照明和室内车库的防火安全标准。
如果在地下车库布置车库或停车场，工程还必须遵守QCVN 06:2022（关于汽车车库）关于结构、疏散、火灾报警系统和防火的额外要求。
是否设置电动汽车充电站区域取决于开发商？
尽管QCVN 04:2021已规定了公寓内停车区域的面积和布置，但没有针对电动车辆、充电站或充电桩的单独规定。该技术规范也未对地下车库安装充电点时的通风、排烟、专用电气系统、安全距离或技术标准提出要求。
目前也缺乏针对密闭空间中充电设备和电动汽车的专门防火标准，这些地方火灾爆炸风险更高。这种“法律空白”使得开发商、物业管理方和审查机构在公寓内布置、批准或提议补充电动汽车充电基础设施时感到困惑。
此外，《2023年住房法》中关于电动汽车充电点布置的规定并未明确所有公寓都必须有充电区域，也不适用于2024年8月1日之前已建造和交付的公寓。
要求必须有充电点的规定仅适用于高级公寓（一级），而大多数其他公寓楼在设计阶段尚未强制要求配备充电系统。
是否设置充电区域很大程度上取决于开发商的意愿、项目设计以及后续物业管理方的决定。因此，许多公寓，特别是老旧或已运营多年的公寓，未预先建设充电基础设施，导致缺乏统一性，各处做法各异。
一些新项目充电基础设施较为规范，为电动汽车和电动摩托车布置了单独的停车和充电区域，并配有清晰的标志和分区。其他一些公寓选择在建筑外部设置电动汽车存放和充电区域以减少火灾爆炸风险，例如在前院安装充电点而非地下车库。
然而，不少公寓因担心防火安全而禁止充电，甚至禁止在地下车库或公共停车区存放电动汽车。
这种情况使得许多使用电动汽车的居民在寻找安全充电地点时遇到困难。许多人购买了电动汽车但不被允许在建筑内充电或存放，被迫将车带到公共充电站或在安全性较差的地方临时充电，甚至偷偷带到公寓内充电，造成不便并增加风险。
与此同时，在建筑已投入运营后进行改造、安装充电站又遇到技术（电力负荷、电线系统、防火要求）、审批程序和居民共识等多重障碍，导致许多公寓推迟或拒绝实施。
补充强制性规定并制定公寓内电动汽车充电点技术规范
需要尽快补充强制性规定，并颁布公寓内电动汽车充电点的专门技术标准和规范，作为设计、验收和运营管理的基础。
应优先在室外空间布置充电点，如公寓公共区域或建筑附近区域，而非地下车库或密闭空间。将充电站设置在通风区域有助于减少火灾蔓延、有毒烟雾的风险，并在发生事故时创造更有利的救援条件。
为确保可行性和可持续性，需要研究财务机制，根据使用量收取充电费用，这笔收入可以纳入维护资金。
这种做法既能满足居民的充电需求，又能为建筑创造合法收入以维护设备、升级基础设施，同时鼓励开发商和物业管理方大胆实施标准化、安全高效的充电系统。
（编译：李程 越南中文社；审校：Suki；来源：Tuoitre）
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