杜氏清女士（65岁，来自应和县，河内），在河内老城区卖货已有30多年。
大约早上6点，清女士将红薯、木薯、山药等装上车，然后缓慢穿过首都的街道去卖货。
她知道这些天河内空气污染严重，但如果休息一天，这位妇女就会失去一天为正在治疗重病的丈夫买药的钱。卖货时唯一的自我保护方式只是一层薄薄的口罩。
"一个月，我大约赚500万越南盾，如果休息半天，就不够寄回老家的钱。晚上还得回去租地方睡觉，又要2万越南盾。知道空气污染对健康影响很大，但没有其他办法"，她说。
同样靠街头谋生，黄林（22岁，来自义安省），目前住在河内纸桥区，从清晨开始接单跑车。为了支付房租和生活费，林每天跑科技摩托车8-10小时，月收入约1500-2000万越南盾。
林戴着口罩、围巾、眼镜以减少灰尘，但以河内目前的空气质量，他每次连续骑车时仍然会流泪。最近，这位司机出现了呼吸道症状，不得不额外买药治疗。
曾想过换工作，但据林说，这个时期很难转行，而跑科技摩托车仍然能带来稳定收入。他现在更关心的是帮助减少空气污染的解决方案，其中包括从汽油车转向电动车。
"我不介意换车，但电动车价格和充电点是需要考虑的问题。房东不允许放电动车，因为担心事故。如果有价格支持和安全的充电点，我会放心转换"，林说。
科技司机黄林经常更新空气质量，作为河内被细尘笼罩的日子里必须养成的习惯 - 图片：福才
清女士和林的故事只是众多因河内被细尘覆盖而每天不得不牺牲健康的人们中的一小部分。据专家称，要减少对社区的影响，城市需要正视主要的排放源。
黄阳松博士 - 越南清洁空气网络主席 - 认为河内的细尘主要来自个人交通工具的排放和建筑工地的灰尘。他表示，户外劳动群体受影响最严重，因为普通口罩只能阻挡粗尘，对PM2.5细尘无效。
为了改善空气质量，松先生建议河内同步实施多项解决方案，如：控制排放，严格管理建筑活动，扩大绿色公共交通如地铁、电动公交车、迷你公交车以增加连接能力。
对于户外劳动群体，他建议在污染严重的日子里合理安排工作时间，配备适当的防护装备，并维护交通工具以减少排放。
与此同时，潘黎平博士 - 交通专家，日本OCG咨询办公室首席代表 - 认为个人交通工具的增加是导致河内空气污染的原因之一。
据平先生说，最可持续的解决方案是减少个人车辆数量，同时扩大和提高公交车、地铁网络的质量，并提供财务支持和充足的基础设施充电站，满足实际需求。
河内的空气污染不仅存在于AQI数字中，而且体现在像清女士或林这样的街头谋生劳动者的每一次呼吸中。
当他们仍然必须穿过浓密的尘埃去工作时，减少排放和改善城市环境的解决方案更需要大力推动，以便劳动者不必为一天的谋生而牺牲健康。
（编译：李程 越南中文社；审校：Woo；来源：Tuoitre）
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