12月9日上午，在胡志明市人民议会第十届第六次会议上，胡志明市人民委员会提交了决议草案，统一Đồng Nai省人民委员会作为有权实施投资建设Cát Lái桥和Đồng Nai 2桥项目的机构，采用公私合作伙伴模式，跨越两个地方。
具体来说，该项目将建设Cát Lái桥和桥头两端道路，设计速度为80公里/小时，规模为8车道。起点位于Nguyễn Thị Định路（距离Mỹ Thủy交叉口约400米，属于胡志明市Cát Lái坊）。终点连接Bến Lức - Long Thành高速公路（属于Đồng Nai省Đại Phước乡）。
总长度超过11.6公里。其中，桥梁长度超过3公里。初步总投资约20,614亿越南盾。Đồng Nai省人民委员会是有权通过公私合作伙伴模式进行投资的机构，实施时间为2025年至2028年。
胡志明市人民委员会实施独立公共投资项目，扩建Nguyễn Thị Định路，从Mỹ Thủy交通交叉口到Đồng Nai河，初步总投资为4,975亿越南盾。
投资建设Đồng Nai 2桥（Long Hưng桥）和桥头两端道路，设计速度为80公里/小时，规模为8车道。起点与胡志明市Long Phước坊Gò Công交叉口的环城路3相交。
终点与Đồng Nai省Tam Phước坊的51号国道相交。总长度：11.8公里。其中，桥梁部分长度为2.34公里。
建设Đồng Nai 2桥和连接至Biên Hòa - Vũng Tàu高速公路交叉口的ĐT.777B路，初步总投资为6,411亿越南盾。清理Đồng Nai省一侧整个道路的土地，总投资为724亿越南盾。Đồng Nai省人民委员会是有权通过公私合作伙伴模式进行投资的机构。
胡志明市人民委员会实施独立公共投资项目，建设从Gò Công交叉口到Long Hưng桥的连接道路，投资额为4,218亿越南盾。实施时间为2025年至2028年。
据胡志明市人民委员会称，目前Đồng Nai省和胡志明市之间的交通连接主要是公路、铁路和水路。其中，公路是主要的运输方式。然而，随着车辆密度增加，现有道路如1号国道、51号国道等已经超负荷。
两省之间的连接路线已受到关注并指导实施，但仍未满足连接需求，特别是当Long Thành国际机场正式运营时。
两地统一，确定上述桥梁为连接项目，缩短胡志明市与Đồng Nai、Bà Rịa - Vũng Tàu之间的距离。这些是急需尽快实施的项目，加快进度以便在2025年第四季度或2026年第一季度开工。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Suki；来源：Tuoitre）
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