12月9日下午，胡志明市人民议会继续举行年终会议，各分组讨论为城市发展“献计”，讨论会议提交的报告。
取消不合适的收费站点
许多代表的热心意见提出了胡志明市与平阳省、巴地头顿省合并后发展的忧虑。
胡志明市出口加工区和工业区管理委员会主任裴明智代表提出，要发展城市需要加强公共交通，其中非常需要连接胡志明市市区和各地区的轨道交通线路。
“胡志明市（旧）和平阳省（旧）目前主要通过13号国道连接，经常堵车，需要尽快有地铁连接”——裴明智举例说。
裴明智代表还建议胡志明市需要关注规划，特别是电力规划。因为通过与投资者接触，特别是信息技术和高科技投资者，他们有很大的用电需求。
但目前的现实是，投资者关注的地点电力不足，如果投资可再生能源也受规划限制。缺电导致失去吸引投资的机会。
关于BOT（建设-经营-转让）收费站点，裴明智代表建议市政府应研究，用预算购买并取消一些不合理的收费站点。
裴明智具体提到，如新渊坊DT 747路的BOT收费站点，收费期限只剩几年，回收资金已不多，但目前道路状况恶化，而投资者没有需求，也没有能力扩建和升级道路。
裴明智代表认为应审查取消这些收费站点，并投资扩建道路，而不是让收费站点“阻挡”多年，阻碍经济社会发展。
到2030年完成守德-平阳新城地铁
胡志明市建设厅厅长陈光林认为，“购买收费站点”的故事在法律上相当有趣。交通运输部也有8个项目正在研究处理。
对于合并后的胡志明市，有一些项目如平阳省（旧）的美福-新万路以前新建但不收取BOT费用，有扩建13号国道的项目……
现行规定，如果从国道升级扩建为高速公路，可以购买收费站点，但对于裴明智代表提出的一些具体项目，如DT 747路，如果提前结束收费，需要研究如何操作以确保符合法律规定。
关于公共交通连接问题，陈光林表示，胡志明市计划从现在到2030年必须完成6条地铁线路，其中从胡志明市到平阳省（旧）将完成守德-平阳新城地铁线路。在2030-2035年期间，将继续建设连接胡志明市（旧）到平阳省的地铁2号线。
关于代表关注的资源、机制投资基础设施、地铁项目的问题，陈光林表示，国会已有关于河内、胡志明市铁路发展的第188号决议，以及将修改、扩大适用于合并后胡志明市（包括平阳省、巴地头顿省）特殊机制的第98号决议。
“有了特殊机制，胡志明市将减少投资程序，缩短项目实施时间。实施公共交通导向发展模式，从而开发两侧土地以回收投资……”——陈光林说。
胡志明市人民议会主席武文敏表示，合并后的胡志明市将发展“多中心”。其中平阳省、巴地头顿省的旧区域不再有行政中心，但将有解决方案来疏散人口，平衡发展。
关于“购买收费站点”问题，武文敏同意代表的意见，对于一些不合理的项目，应购买站点并取消。
武文敏建议建设厅研究，与相关机构协调，制定符合法律规定的机制和操作方法。
希望合并后好政策得以推广
阮国强代表建议合并后，各省以前的政策、决议应努力维持，推广到其他地区。
最近胡志明市人民议会已有好政策，为65岁以上老人和学生提供医疗保险支持，适用于合并后全市范围。
阮国强代表建议其他一些政策，如果平阳省或巴地头顿省有更好的规定，也应考虑继承，适用于合并后的胡志明市。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Suki；来源：Tuoitre）
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