具体而言，同奈省人民议会代表已表决通过决议，授权同奈省人民委员会作为负责机构，实施将滨城-绥线地铁延伸至同奈省新行政中心（将建于边和市1号工业区）和龙城机场的投资建设项目。
该项目将按照公私合作模式实施，穿越同奈省和胡志明市两个省级行政单位的地域。
根据同奈省人民委员会，位于同奈省一侧的地铁线路总长度为41.4公里，包括3个主要路段。
具体而言：第1段从S0站-坦万站，跨越同奈河，沿1号国道延伸至同奈省新行政中心站（SC站），长度约6.1公里。
第2段从行政中心站（SC站）出发，地铁线路沿规划中的边和-龙城铁路走廊，沿DT.771路延伸，穿过胡志明市-龙城高速公路，连接至SA站（守添-龙城铁路线），长度约28.2公里。
第3段为进入龙城机场的路段，长度约7.1公里（该线路与守添-龙城地铁线、南北高速铁路平行）。
该项目的初步总投资超过60,261亿越南盾（其中征地补偿和安置支持费用超过4,323亿越南盾）。
设计最高速度为120公里/小时（隧道内为90公里/小时），运营最高速度为110公里/小时（隧道内为80公里/小时）。
项目实施时间为2025年至2029年。
根据同奈省人民委员会，在提交该项目实施方案之前，同奈省人民委员会和胡志明市人民委员会领导已召开会议，就胡志明市与同奈省之间的交通连接问题达成一致。
在向人民议会提交项目时，同奈省人民委员会评估称，目前同奈省与胡志明市之间的交通连接系统主要依赖公路、铁路和水路三种运输方式，其中公路运输是主要运输方式。
然而，随着车辆密度增加，现有公路线路如1号国道、51号国道等已超负荷，导致持续拥堵。
过去一段时间，同奈省与胡志明市之间的连接线路如环城路、高速公路、区域连接等已得到关注并指导实施，但仍未满足连接交通的期望和需求，尤其是在龙城机场正式投入运营后。
同时，新山一机场与龙城机场之间的连接需求非常迫切。龙城机场投入运营后，将承接新山一机场的部分客运和货运量。
因此，尽早研究并实施更多连接交通项目如地铁、高速铁路、区域连接桥梁等非常必要，以满足连接交通需求，减少出行时间。
同时有助于缩短新山一机场与龙城机场之间的连接距离和出行时间。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Suki；来源：Tuoitre）
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