丁洪河先生——边和-头顿高速公路发展股份公司（BVEC）总经理——刚刚签署文件发送给越南公路局以及胡志明市和同奈省相关职能部门，要求拆除51号国道扩建项目中以BOT（建设-经营-转让）合同形式设立的收费站。
据该企业称，51号国道BOT项目已于2013年4月投入运营。在BVEC与越南公路局就投资资金结算和财务方案计算进行谈判的过程中，双方已就一些内容达成一致。然而，一些基本内容仍存在障碍，尚未得到彻底解决。
当这些内容仍在继续谈判时，越南公路局已要求自2023年1月13日起暂停收费。这导致企业没有资金来维护和保养道路。随后，根据越南公路局的指示，BVEC已于2023年4月19日暂时将项目移交给第四公路管理区。
停止收费带来了许多困难，至今BVEC尚未向股东偿还约3075亿越南盾的资金，尚未还清剩余的银行贷款约4700亿越南盾（不包括至今约超过141亿越南盾的贷款利息）。
据BVEC称，上述贷款余额的抵押资产是51号国道上三个收费站的收费权。由于停止收费，尚未完成偿还银行贷款的义务，因此拆除收费站或改变任何由贷款形成的抵押资产，必须征求并得到项目联合融资银行的书面同意。
银行同时建议有关当局将拆除收费站的时间延长最多12个月，自发布指示文件之日起，或直到有关于重新启动收费的正式决定为止。
“在此期间，BVEC请求有关国家机构的支持，采取措施加强保护、设置围栏、照明、标志等，以防止交通事故发生，”银行方面表示。
投资者与越南公路局（建设部）之间解决51号国道BOT项目障碍的历程已持续三年，但尚未有结果。当双方经历了数十轮谈判仍未达成一致时，在实际现场，51号国道正在严重恶化和损坏。
到2025年4月，财政部已决定将51号国道基础设施资产移交给地方管理。尽管胡志明市和同奈省已接手管理，但这条重要道路的升级改造仍因收费站和旧BOT合同的阻碍而“停滞”。与此同时，这两个地方的选民也持续要求彻底处理合同，以此为基础升级改造这条道路，以确保交通安全，促进经济社会发展。
在发送给建设部、越南公路局和BVEC的最新公文中，胡志明市建设厅表示，51号国道上的T3收费站已不再具有运营功能，但仍存在站房、分流岛、柱基、标志和辅助设施。
这个已无作用的收费站的存在正在引发交通冲突，遮挡视线，缩小路面，并潜藏着极高的交通事故风险，特别是在年底出行和货物运输需求增加的时候。
因此，胡志明市建设厅建议建设部、越南公路局指示BVEC和第四公路管理区在2025年12月15日前紧急拆除收费站。
如果收费站仍未拆除，胡志明市建设厅将不得不与地方和相关机构合作，组织拆除收费站，以确保该地区的交通安全。预计实施时间在2025年12月30日前。
（编译：李程 越南中文社；审校：Fang；来源：Tuoitre）
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