内容已由边和-头顿高速公路发展股份公司（BVEC - 投资者）发送给公路局以及胡志明市和同奈省的相关部门，以回应关于拆除国道51号扩建项目收费站的请求。
项目范围内目前有三个收费站：T1、T2位于同奈省，T3位于巴地-头顿省（旧），现属胡志明市。此前，胡志明市建设厅建议相关方在12月25日前拆除收费站，以减少拥堵并确保国道51号的安全。这一举措是由于收费活动早已停止，但收费站尚未拆除，导致交通冲突、视野受阻和路面变窄。
针对上述要求，BVEC表示国道51号BOT项目于2013年4月投入运营。之后，在相关方之间就投资结算和财务方案进行谈判的过程中，项目仍存在一些未彻底解决的障碍。2023年1月13日，根据公路局的要求，收费活动暂时停止。
收费被暂停后，公司表示没有资金用于道路维护，同时提到正面临困难，如：尚未向股东返还约3070亿越南盾，尚未还清银行贷款，剩余本金债务为4700亿越南盾。
上述贷款债务的抵押资产是国道51号上三个收费站的收费权，这些资产来自项目投资建设。由于尚未完成还款义务，拆除收费站或改变抵押资产，BVEC必须征求银行的意见。
投资者表示，在咨询银行意见后，牵头银行——同奈BIDV银行回复说，拆除或改变收费站的任何部分都必须获得资助机构的书面批准。如果擅自进行，将被视为侵犯财产，可能产生赔偿责任。
因此，企业建议延长拆除收费站的时间，并希望相关部门加强措施确保该路线的交通安全。
国道51号是连接胡志明市和同奈省的重要干线。由于道路超负荷和老化，2009年，BVEC被委托实施国道上的BOT扩建项目，全长72公里，总投资近38000亿越南盾，自2013年4月开始运营。预计收费时间为20年6个月，将于2030年1月12日结束。
车流量比预期增加多倍，导致收费时间比原财务方案提前结束。然而，自2023年1月停止收费以来，BOT合同的结算和终止谈判仍未完成，以将资产移交给“全民所有”。
这一延误导致道路老化，经常拥堵并发生事故。特别是，尚未拆除的收费站继续使路面变窄，潜藏着交通安全风险。
（编译：Jon 越南中文社；审校：Fang；来源：VNExpress）
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