越南航空交通管理公司表示，飞行保障系统已同步部署，在运营前稳定进行试运行。技术工作采用多层、多级安全标准，为通信（VHF、VCCS）、导航、监控、电报传输和气象等关键系统提供完整的备用机制。空中交通系统全天候运行，确保服务不间断。
在飞行区，根据实际场景，在23L/05R跑道、B滑行道和连接滑行道系统上进行的运营方式已满足飞机接收和引导条件。在波音公司的配合下，越南航空交通管理公司优化了龙城机场与胡志明市新山一机场和边和机场的飞行方式；这套方式已获航空局批准，准备应用。
在技术航班中，飞机将按照标准执行起飞、进近和降落，满足东南部地区两个大型机场同时运营的要求。空中交通管制员、技术、气象、飞行程序和救援团队已接受全面培训，根据经过多轮评估的运营文件安排班次，符合国际民用航空组织（ICAO）和空中航行服务提供者组织（CANSO）的最新标准。
越南航空交通管理公司还制定了异常和紧急情况处理方案，涵盖失联、飞机技术故障、非法干扰和必要时转场至新山一机场降落等情况。龙城机场空中交通管制塔、新山一机场进近中心和胡志明市长途管制中心的操作人员已接受培训，以实现紧密信息协同。
12月10日，航空局对龙城机场空中交通管制员的模拟系统（SIM）培训进行了检查，包括恶劣天气、导航设备故障和飞机紧急情况等情景演练。航空局高度评价管制员的协同和反应能力。
龙城机场空中交通管制塔及辅助工程占地24,000平方米，设计为莲花蕾形状，与航站楼建筑和谐一致。运营塔高123米，顶部安装雷达，塔身直径10米，所有设备已自动化，并为未来投资预留开放方向。
除了运营塔，其他飞行管理设施也已同步完善，如初级/次级雷达站、VHF无线电发射站、ADS-B监控系统、气象雷达、多向测距导航系统和风切变预警系统等，总面积约70,000平方米。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Fang；来源：VNExpress）
原创文章，作者：mika，如若转载，请注明出处：https://yuenan.com/news-66548/
