建议建设芹苴2号桥结合公路和铁路桥

这是美顺项目管理委员会提交给建设部的芹苴2号桥及两端引道投资项目可行性研究报告审查和批准文件的内容。

芹苴2号桥跨越后江（位于现有芹苴桥下游约4.5公里处），实施地点位于永隆省和芹苴市，总长度约17.57公里。项目起点连接现有茶瓦立交，位于美顺-芹苴高速公路永隆省一侧的终点；终点连接IC2立交（与91号国道-后江南路连接线相交），这也是芹苴-后江高速公路的起点。

其中，主要桥梁部分为芹苴2号桥跨越后江主航道，是一座斜拉桥，规模为6车道（每条车道宽3.75米），设计速度为100公里/小时；引道部分（包括路线上的部分中型和小型桥梁）为完整的6车道规模，设计速度为100公里/小时，设有紧急停车带。

永隆一侧的引道为低路（填土路基），而芹苴一侧的引道为高路，以加强民生连接，确保城市发展、工业园区、港口和沿线土地开发的需求。

根据咨询单位的计算，如果芹苴2号桥建设为公路桥，而铁路桥独立建设，则芹苴2号桥的初步总投资约为23,915亿越南盾。铁路桥单独投资，初步总投资约为9,483亿越南盾。公路桥和独立铁路桥的总建设费用为33,397亿越南盾。

而芹苴2号桥建设为公路和铁路结合桥的方案，初步总投资约为29,525亿越南盾。

通过比较两个方案，美顺项目管理委员会建议建设部考虑并批准芹苴2号桥作为胡志明市-芹苴铁路线的公路和铁路结合桥的投资方案。

因为与公路桥和独立铁路桥方案相比，该方案将节省3,872亿越南盾。

根据美顺项目管理委员会提交给建设部的芹苴2号桥投资项目可行性研究报告，芹苴2号桥建议以公共投资形式进行投资；预计于2027年开工，并在5年后全面完成并投入运营。

（编译：Cici 越南中文社；审校：Alex；来源：Tuoitre）