2025年暴雨灾害后铁路行业加强安全措施

在2025年铁路领域防灾、减灾、应对事故和救援工作会议暨2026年任务部署会议（12月15日）上，越南铁路总公司副总经理陈英俊表示，2025年暴雨灾害对铁路基础设施和运输造成了巨大损失。

2025年，从北到南发生的自然灾害导致多条铁路线路运输活动中断和瘫痪。首先是2025年6月的大雨导致河内-老街铁路线路发生滑坡和路基损坏。

从2025年8月到11月，连续6场台风及后续暴雨导致河内-太原铁路在通过河内市忠嘉乡的路段被完全冲毁；南北铁路经过中部地区3次被淹没、滑坡、路基被冲毁，导致列车停运多日。

铁路行业不得不停运121列客运列车、117列货运列车，通过公路转运8,454人次旅客，通过公路转运货物；为旅客提供45,205份免费餐食。旅客退票39,000张。

从2025年初至今，铁路行业因暴雨灾害造成的运输损失估计约为1,869亿越南盾。

此外，从2025年12月1日至20日，铁路行业运输收入减少约1,000亿越南盾，原因是列车通过临时修复路段时速度受限，导致通行能力下降。

关于铁路基础设施，修复被冲毁路基、轨道变形的总费用约为5,855亿越南盾。

据越南铁路总公司董事会主席邓世孟表示，凭借积极主动的精神和铁路行业内外单位的紧密配合，许多自然灾害引发的紧急情况得到了及时处理。旅客转运和服务工作也组织得周到及时，最大限度地减少了对旅客的影响。

除了应对和减轻自然灾害后果的解决方案外，孟先生强调全行业将旅客安全置于首位。因此，必须贯彻“不将旅客带入危险区域”的观点；当发生事故或自然灾害时，列车必须决定停运、调整时刻表，并在安全车站停车。

新设备每小时铺设200吨石头救援铁路

基于修复铁路路基被冲毁的实际经验，有些路段长达75米，深9米，越南铁路总公司董事会主席已指示嘉林火车股份公司及相关单位制造和安装用于铁路修复和维护的碎石输送系统。

12月12日，铁路行业在自然灾害应急演练中测试了碎石输送机。输送机长超过9.3米，宽72厘米，可拆卸，便于运输到地形困难的地方安装，并在1米轨距的铁路上运行。

碎石输送机由电动机或柴油机驱动，运输和铺设能力为每小时60至200吨石头，帮助铁路工人节省大量体力、工作时间，并在修复受损铁路路段时比手工搬运石头更安全。

（编译：Jon 越南中文社；审校：Suki；来源：越南中文社）