2025年暴雨灾害后铁路行业加强安全保障

在2025年铁路领域防灾、减灾、应对事故和救援工作会议上，部署2026年任务时，越南铁路总公司副总经理陈英俊表示，2025年暴风雨对铁路基础设施和运输造成了巨大损失。

2025年，从北到南的自然灾害导致多条铁路线路运输中断和瘫痪。2025年6月开始的强降雨导致河内-老街铁路线路发生滑坡和路基损坏。

从2025年8月到11月，连续6场台风及后续暴雨导致河内-太原铁路在通过河内市忠嘉乡的路段全部被冲毁；南北铁路经过中部地区三次被淹没、滑坡、路基被冲毁，不得不停运多日。

铁路行业已停运121列客运列车和117列货运列车，通过公路转运8,454名乘客，通过公路转运货物；为乘客提供45,205份免费餐食。乘客退票39,000张。

从2025年初至今，铁路行业因暴风雨造成的运输损失估计约为1869亿越南盾。

此外，从2025年12月1日到20日，铁路行业运输收入减少约1000亿越南盾，原因是列车通过临时修复路段时速度受限，降低了通行能力。

关于铁路基础设施，修复被冲毁路基和变形轨道的总费用约为5855亿越南盾。

据越南铁路总公司董事会主席邓士孟表示，凭借主动、果断的精神以及铁路行业内外部单位的紧密配合，许多自然灾害引发的紧急情况得到了及时处理。转运和乘客服务工作也组织得周到、及时，最大限度地减少了对乘客的影响。

除了应对和减灾措施外，孟先生强调全行业将乘客安全置于首位。因此，必须贯彻“不将乘客带入危险区域”的观点；当发生事故或自然灾害时，列车必须决定停运、调整时刻表，将列车停靠在安全车站。

新设备每小时铺设200吨石头救援铁路

基于修复铁路路基被冲毁的实际经验，有些路段长达75米、深9米，越南铁路总公司董事会主席已指示嘉林火车股份公司及相关单位制造和安装用于铁路修复和维护的石头铺设输送带系统。

12月12日，铁路行业在自然灾害应急演练中测试了石头铺设输送带。输送带长超过9.3米，宽72厘米，可拆卸，便于运输到地形困难的地方安装，可在1米轨距的铁路上运行。

石头铺设输送带由电动机或柴油机驱动，每小时运输和铺设60至200吨石头，帮助铁路工人节省大量体力、工作时间，并在修复受损铁路路段时比手工搬运石头更安全。

（编译：Cici 越南中文社；审校：Suki；来源：越南中文社）