胡志明市人民委员会根据市建设厅的提议，批准调整项目进度以适应实际情况。根据之前的计划，项目需在2025年底完成，但截至目前，施工量仅达到合同价值的70%以上。
市领导现责成交通工程项目投资建设管理委员会（投资方）紧急实施加快施工的解决方案。其中，在12月31日前必须投入运营N2桥支线，让车辆从龙城-油椰高速公路右转进入梅志寿大道前往武元甲路。
在2026年1月15日前，项目需完成HC1-02地下通道项目，连接梅志寿大道与龙城-油椰高速公路，然后在2026年第二季度完成所有剩余项目。
项目于2022年底开工，安富交通枢纽总投资超过3400亿越南盾。工程规模为三层，包括双向地下通道连接胡志明市-龙城-油椰高速公路与梅志寿大道（西贡河隧道侧），然后继续延伸至梅志寿-同文公交叉口。
在高架部分，交通枢纽有两座立交桥：一座Y形桥连接梅志寿大道（河内高速公路侧）和梁定过路通过高速公路引道；另一座桥从高速公路引道右转进入梅志寿大道。在地面部分，交通枢纽将设有中央环岛和标志性塔楼。
特别是梅志寿-同文公交叉口，除了延伸至此的地下通道外，还建造了两座立交桥连接这些路线。同文公路线上现有的龚翁托桥也增建了两个支线以扩大面积。
6月底，项目投入运营梅志寿大道上的HC1-01地下通道，有助于分流交通并增加施工场地。然而，由于地下通道尚未连接至龙城-油椰高速公路，两条路线之间的冲突仍然存在，拥堵情况未明显改善。
除了这个项目外，其他一些工程如巴达桥和龚翁托桥也已基本完成。此前，由于多个项目进度滞后，胡志明市领导和各部门多次开会、现场检查以解决障碍、推动施工。据投资方称，安富交通枢纽面临许多困难，原因是交通组织复杂、车辆密度大以及地下技术基础设施障碍。
安富是胡志明市最大的交通枢纽之一，连接龙城-油椰高速公路与梅志寿大道以及梁定过、阮氏定、同文公等路线。这也是进出盖莱港的门户——盖莱港是全国货物吞吐量最大的港口，每天接待超过2万车次集装箱车。
（编译：Ivy 越南中文社；审校：Suki；来源：越南中文社）
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