边城-探龙地铁预计实现自动化运营

胡志明市城市铁路管理委员会主任潘功平于12月18日上午更新该市第二条地铁项目进展情况时透露。该线路全长超过11公里，连接市中心至西北门户，预计于2026年1月15日开工，2030年完工。

据潘功平介绍，边城-探龙地铁是首个根据国会关于胡志明市城市铁路系统发展的第188号决议应用特殊机制的项目。经过研究和调整，市政府已批准项目采用的技术方案，并建议建设部审议以达成一致。

具体而言，2号地铁将自动化水平提升至GoA4——目前最高级别，实现完全自动化运营，无需驾驶员和车上工作人员。然而，在运营初期，列车预计仍配备驾驶员和备用人员，以主动处理突发情况。目前，城市铁路管理委员会继续与建设部下属单位合作，完善项目相关规范和标准内容。

列车运营模式目前分为GoA0至GoA4级别。其中，GoA0是最基础级别，驾驶员手动操作所有流程。GoA1是驾驶员直接控制启动、停车、车门开关，并应对紧急情况或突发变化。

GoA2是半自动化运营，目前应用于1号地铁（边城-水源）。该技术允许自动启动和停车，但驾驶员仍操作车门、必要时控制列车并处理紧急情况。这是目前常见的自动化级别之一。GoA3是无驾驶员自动化运营，但车上仍安排备用人员以确保安全。最高级别是GoA4，允许列车完全自动化运营。

边城-探龙地铁设有10个地下站（包括边城站）、一个高架站和一个车辆段。该线路于2010年获批，期望形成连接市中心与西北门户的大容量运输轴。然而，项目多次因资金、手续和场地问题受阻，至今尚未开工。

截至目前，该地铁线路已调整资金来源，从官方发展援助转为使用胡志明市预算，预计总投资额为57万亿越南盾，较之前增加约10万亿，原因是建设规模扩大、技术更新和价格上涨。目前，项目已完成场地清理，并正在迁移技术基础设施，以便于明年年初开工。

（编译：李程 越南中文社；审校：Suki；来源：越南中文社）