严肃处理'假'救护车、违规停放的牵引车和集装箱车

12月18日，高速公路发生严重交通事故，造成3人死亡、2人受伤后，许多读者认为需要加强对救护车的管理，提高驾驶员遵守交通秩序安全法的意识，特别是牵引车和集装箱车的停放问题。

牵引车和救护车都有过错

读者友俊认为：“部分过错在于牵引车违规停放导致严重交通事故。”读者高祥提出意见：“救护车司机也有过错，因为缺乏观察，没有看到障碍物，没有停车或避让……”

与此同时，读者玉山认为导致上述严重交通事故的过错来自双方。

读者友人表示：“应考虑休息站管理单位的责任，为什么允许牵引车停放在那个位置，导致悲惨事故？救护车存在许多违规行为，需要加强处理这些'假'救护车。”

关于救护车，读者黄英安提出了另一个方面：“目前道路上'慈善'救护车泛滥，难以控制，许多车辆未按功能行驶，不知道是否从中牟利？”

读者越中建议：“实际上，目前许多车辆安装了优先灯和警报器，但并非标准救护车。驾驶员未接受优先车辆驾驶的专业培训。活动超出控制范围，在高速公路上'假'行驶，潜藏巨大风险。”

账户武忠警告：“这是一个严厉的警示，如果不加强对'假'救护车的管理，这些车辆本身可能成为危险。需要加强检查和处理这种情况，避免类似悲惨事故。”

除了'假'救护车，许多读者建议需要加强处理集装箱车、牵引车、货车等在高速公路引道和交通繁忙路段违规停放的问题，以减少类似事故。

关于高速公路休息站的管理，许多读者认为不应让引道变成'停车场'，用于等待时间、洗澡、睡觉等，潜藏高风险事故。

“许多牵引车、集装箱车驾驶员习惯在高速公路引道上停车休息，等待禁行时间结束。这提出了问题：必须为这些车辆提供符合规定的停车场地，并加强严肃处理以改变驾驶员的交通意识。”读者阮玉碧提议。

明确休息站管理单位的责任

事故发生在12月18日凌晨0点15分左右，当时一辆救护车（12座型）由一名男性驾驶员驾驶，驶入胡志明市-隆城-油曳高速公路（41公里处）休息站引道时，撞上停在休息站入口坡道上的集装箱车尾部，并猛烈起火。

救护车上有5人，火灾导致车上3人被困死亡。两人及时逃出。

关于事故，公安部交通警察局（C08）认定救护车驾驶员缺乏注意观察，遇到障碍物未减速导致交通事故。同时确认救护车没有优先灯使用许可证，且未执行急救任务而打开优先灯和警报器（滥用优先信号）。

此外，确认牵引车在胡志明市-隆城-油曳高速公路休息站引道上违规停放，该处设有'禁止停车、禁止停放车辆'标志。

C08代表表示，事故也引发了许多令人不满的问题，需要澄清。

首先，驾驶员未观察以确保速度并与前车保持距离（包括停放车辆、减速或突然停车时），以安全停车。

造成这种情况的原因可能来自多种因素，如疲劳、困倦；使用手机或其他电子设备；做私事，未正确执行驾驶操作程序等。

驾驶员随意在设有禁止停车标志的道路左侧停放车辆。

需要澄清救护车的安全操作条件（驾驶员是否超过规定工作时间，与路程、健康状况、驾驶条件相比）等。

同时需要明确休息站管理单位在跟踪、督促提醒违规停放车辆、确保车辆安全停放和保障所辖区域交通安全活动方面的责任。

C08继续指示全国交通警察部队加强对优先车辆许可证的管理；坚决处理救护车违规行为，滥用随意打开优先信号（无论去哪里都打开优先信号），坚决收回违规救护车的许可证。

（编译：李程 越南中文社；审校：Ken；来源：越南中文社）