近日，一家位于西部的大型水产品出口企业老板陈俊表示，芹苴-金瓯高速公路的竣工和通车让他感到非常振奋。这条“骨干”交通轴线连接胡志明市-忠良-美顺-芹苴-金瓯，将实现全线贯通。
“等待了15年多，从胡志明市出发的高速公路终于延伸到了金瓯”，他说，这条路线有助于将全国最大的稻米、鱼、虾、水果产区与胡志明市和东南部地区——一个贸易活动活跃的地方——顺畅连接起来。
俊先生的企业在芹苴设有水产品加工厂，靠近芹苴-金瓯高速公路的交汇点。每月，该单位出口约300-350个集装箱的货物，其中一半以上是虾类产品，主要原料采购自金瓯。
“走高速公路，虾从金瓯运到工厂只需大约一小时”，俊先生说，相比以前走国道1号或管禄-奉协路线需要2-2.5小时。加工后，货物继续通过高速公路运往胡志明市、头顿的港口，运输时间缩短了近一半。据他介绍，尽管成本尚未大幅降低，但时间优势已显著提升了企业的竞争力。
同样感到高兴的，是拥有30多辆集装箱卡车专门运输西部农产品到胡志明市的运输企业老板阮文山。他表示，当西部纵向高速公路全线贯通后，从金瓯到胡志明市的运输时间将缩短至4-5小时，而不是之前的7-8小时。据他估计，燃料成本降低了约30%。
“货物运输更快，更新鲜”，山先生说，农民能卖出更好的价格，运输企业也能获得更多工作机会。“胡志明市-金瓯高速公路是西部运输业几十年的梦想”，他说。
从宏观角度看，越南工商联合会法务委员会副主任范玉石评估，像芹苴-金瓯、朱笃-芹苴-朔庄、安友-高岭这样的高速公路建成后，将缩短从湄公河三角洲到胡志明市和盖梅-氏费港口群的货物运输时间，降低30-40%的物流成本。
“现代化、同步连接的交通基础设施将为西部吸引外国直接投资注入强劲动力，特别是在物流和农产品、水产品加工领域”，石先生指出。
金瓯省人民委员会主席吕光外认为，芹苴-金瓯高速公路对当地和整个湄公河三角洲地区具有特别重要的意义。
据他介绍，多年来，金瓯的居民、企业和政府一直期盼这条高速公路，以便为生产、运输和出行提供便利。“这条路线为金瓯，特别是在农业、水产业和旅游业方面，开辟了新的发展条件”，他说。
美顺项目管理委员会主任陈文诗表示，芹苴-金瓯高速公路全长近111公里，设计笔直，主要穿过农田，有助于节省成本。然而，该项目面临许多困难，包括大量土地征用、材料短缺、地质条件差、天气不利和价格波动。
该项目得到了政府和各部委的密切指导。范明政总理多次亲自检查工地，主持召开会议解决土地和材料方面的障碍。在工地上，有时有超过3000名工程师和工人以及1500台机械设备“三班倒、四班制”施工，以加快进度。
经过近三年的施工，芹苴-金瓯高速公路基本完工，规模为4车道，横断面宽17米，总投资超过27.5万亿越南盾。第一阶段包括两段：芹苴-后江段长37.65公里，投资超过10.3万亿越南盾；后江-金瓯段长超过73公里，投资超过17.15万亿越南盾。
根据计划，芹苴-后江段将于12月22日通车，后江-金瓯段将于12月31日通车。投入使用后，这条高速公路将把从胡志明市到金瓯的时间缩短至约3.5-4小时，比走国道1号减少一半，同时大大缓解现有主干交通轴线的压力。
（编译：李程 越南中文社；审校：Momo；来源：越南中文社）
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